[发明专利]一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统无效
申请号: | 201510088490.X | 申请日: | 2015-02-26 |
公开(公告)号: | CN104675521A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 李惟毅;李子申 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | F02C6/18 | 分类号: | F02C6/18;F01K23/10 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 杜文茹 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 燃气 蒸汽 联合 循环 热电 系统 | ||
1.一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,包括有燃气轮机循环部分和蒸汽轮机冷热电联合循环部分,其特征在于,所述的燃气轮机循环部分包括有:用于对空气进行预热的气气换热器(7),所述气气换热器(7)的热空气出口通过管路连接空气压缩机(1),所述空气压缩机(1)的压缩空气出口端通过管路连接以压缩天然气(CNG)为燃料的燃烧室(2),所述燃烧室(2)的高温燃气出口端通过管路连接用于驱动燃机发电机(4)的燃气轮机(3)的高温燃气进气口端,所述燃气轮机(3)的出气口端连接余热锅炉(5)的燃气入口端,所述余热锅炉(5)的燃气出口端连接气水换热器(6)的燃气入口端,所述气水换热器(6)的燃气出口端连接所述气气换热器(7)的燃气入口端,所述气气换热器(7)的燃气出口端连接外部大气;所述的蒸汽轮机冷热电联合循环部分包括有:通过管路与所述的余热锅炉(5)的水蒸气出口端相连接用于驱动汽机发电机(11)的蒸汽轮机(10),所述蒸汽轮机(10)的出气口端连接三通阀(12),所述三通阀(12)的第一出口(a)通过管路连接四通阀(14)的第一进气口(c),所述三通阀(12)的第二出口(b)通过冷凝器(13)连接四通阀(14)的第二进气口(f),所述四通阀(14)的第一出口(d)通过吸收式制冷机组(15)连接工质泵(16)的入口端,所述四通阀(14)的第二出口(e)直接通过管路连接工质泵(16)的入口端,所述工质泵(16)的出口端通过管路连接所述气水换热器(6)的回水入口端,所述气水换热器(6)的回水出口端通过管路连接所述的余热锅炉(5)的回水入口端。
2.根据权利要求1所述的一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,其特征在于,连接在所述余热锅炉(5)的水蒸气出口端和蒸汽轮机(10)的入口端之间的管路上设置有用于调节水蒸气流量的第一节流阀(8),在所述余热锅炉(5)的水蒸气出口端和三通阀(12)入口端之间设置有相连通的管路,所述管路上设置有用于调节水蒸气流量的第二节流阀(9)。
3.根据权利要求1所述的一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,其特征在于,所述的余热锅炉(5)采用双压余热锅炉。
4.根据权利要求1所述的一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,其特征在于,所述吸收式制冷机组(15)所采用的热交换介质为溴化锂水溶液。
5.根据权利要求1所述的一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,其特征在于,所述的冷凝器(13)用于热交换的冷源采用冷却水。
6.根据权利要求1所述的一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,其特征在于,所述的三通阀(12)的第一出口(a)和第二出口(b)的开度均为大小能够调整的结构。
7.根据权利要求1所述的一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,其特征在于,所述的四通阀(14)的第一出口(d)和第二出口(e)的开度均为大小能够调整的结构。
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