[发明专利]车辆、电池控制系统以及操作牵引电池的方法有效
| 申请号： | 201510087735.7 | 申请日： | 2015-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN104859471B | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 李勇华 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆、电池控制系统以及操作牵引电池的方法。混合动力电动车辆和纯电动车辆包括由多个电池单元构成的牵引电池。控制电池系统可需要得知电池荷电状态和电池容量。可从估计的牵引电池模型参数获得所述荷电状态和电池容量值。所估计的模型参数的准确性取决于信号丰富性和估计方案的收敛性能。当满足持续激励条件和估计收敛条件时，可估计出准确的模型参数。如果不满足所述条件，则可以执行电池的主动激励，以提高满足所述条件的机会。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电池 控制系统 以及 操作 牵引 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的电池控制系统，包括：牵引电池，包括多个电池单元；至少一个控制器，被配置为：为牵引电池产生模型参数估计值；响应于满足持续激励条件和估计收敛条件，根据从所述模型参数估计值获得的荷电状态而操作牵引电池。
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