[发明专利]排气门有效
| 申请号: | 201510087088.X | 申请日: | 2015-02-25 | 
| 公开(公告)号: | CN104864117B | 公开(公告)日: | 2018-09-04 | 
| 发明(设计)人: | 马蒂亚斯·埃尔萨瑟尔;贝恩德·巴莱斯;罗兰德·道尔德;马丁·默勒尔;尼可拉斯·斯坦泽尔;阿克塞尔·祖施拉格;曼努埃尔·荣格;马丁·舒尔茨;让-弗朗西斯·高德莱;海尔姆特·谢菲尔 | 申请(专利权)人: | 博格华纳埃斯林根有限公司 | 
| 主分类号: | F16K11/052 | 分类号: | F16K11/052;F16K27/00;F16K1/18;F01N5/00 | 
| 代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 马佑平;马铁良 | 
| 地址: | 德国埃*** | 国省代码: | 德国;DE | 
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| 摘要: | 一种排气门,特别用于重型货车,具有外壳(12),其具有入口(14)以及第一出口(18)和第二出口(24),在所述第一、第二出口上形成的第一和第二阀座(22、30),还包括阀瓣(32),其可以在两个阀座(22、30)之间旋转以封闭所述第一(18)或第二(24)出口,所述外壳(12)是铸造成型件,将入口(14)和至少第一出口(18)彼此连接成一个整体,并且,其中所述阀瓣(32)具有比所述入口以及所述第一阀座和第二阀座(22、30)更大的横截面。 | ||
| 搜索关键词: | 气门 | ||
【主权项】:
                1.一种用于重型货车的排气门,包括:外壳(12),其具有入口(14)以及第一出口(18)和第二出口(24),所述入口(14)与第一、第二出口流体连通,所述外壳是单个铸件,将所述入口(14)和第一出口(18)、第二出口(24)彼此连接成一个整体;第一阀座(22),形成在所述外壳(12)内,第一阀座(22)靠近所述第一出口(18);第二阀座(30),形成在所述外壳(12)内,第二阀座(30)靠近所述第二出口(24);阀瓣(32),可枢转地连接在所述外壳(12)内,配置为用于密封第一或第二阀座,关闭所述第一或第二出口与所述入口(14)的流体连通;其特征在于,所述阀瓣(32)具有的最小横截面宽度大于所述入口(14)、第一阀座(22)和第二阀座(30)中每一个的最大开口宽度;并且至少一个引导槽(38、40),部分形成在连接在所述入口(14)上的法兰中,其中所述引导槽(38、40)配置为部分地形成组装间隙,以在组装排气门时使所述阀瓣(32)通过所述入口(14),其中所述组装间隙大于所述阀瓣(32)的最小横截面宽度。
            
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