[发明专利]无动力系统增压器

摘要

本发明公开了一种无动力系统增压器，油缸的内腔中部螺纹连接有增压腔端盖，油缸的一端与氮气缸螺纹连接，氮气缸活塞的活塞杆与油缸间隙配合；油缸的另一端螺纹连接有油缸端盖且密封。本发明安全可靠，增压范围大，制造成本低；自身不需要附加外部动力源，增压过程压力稳定，通过氮气缸活塞活塞杆的行程变化可以对增压腔的油压进行补偿，无泄漏，液压系统在断开液压源后可以增压，也可以起到蓄能器的作用，增压效果极好，节约了巨大的能源，极大的降低成本；特别是在柔性生产线、机器人和设备配合的自动化生产过程中、工程系列液压系统的回路增压和保压具有更加完善的性能，可以通过增压替代高压泵站，减轻工人劳动，提高生产率，保证产品质量。

主权项

无动力系统增压器，其特征在于：包括油缸端盖(1)、油缸活塞(4)、增压腔端盖(5)、氮气弹簧、油缸(14)和压力表(19)；氮气弹簧包括氮气缸活塞(9)、氮气缸(10)和氮气缸端盖(17)，氮气缸(10)的一端安装有氮气缸端盖(17)且密封，氮气缸(10)与氮气缸端盖(17)之间构成氮气腔，氮气缸活塞(9)为空腔结构，氮气缸活塞(9)的活塞杆与氮气缸端盖(17)间隙配合，氮气缸活塞(9)的活塞体端伸入氮气腔内，氮气缸(10)的另一端开设充气口，充气口处安装有充气阀(11)、气堵头(18)，氮气腔内充有氮气；油缸(14)的内腔中部螺纹连接有增压腔端盖(5)且密封，油缸(14)的一端与氮气缸(10)螺纹连接且密封，氮气缸活塞(9)的活塞杆与油缸(14)间隙配合且密封；油缸(14)的另一端螺纹连接有油缸端盖(1)且密封；增压腔端盖(5)将油缸(14)的内腔分为增压腔(7)和动力腔(13)，氮气缸活塞(9)的活塞杆端部位于增压腔(7)内，油缸活塞(4)的活塞体位于动力腔(13)内，油缸活塞(4)的活塞体与油缸(14)的内腔间隙配合且密封，油缸活塞(4)的活塞杆与增压腔端盖(5)间隙配合且密封，油缸活塞(4)的活塞杆端部位于增压腔(7)内且与氮气缸活塞(9)的活塞杆端部相接触；油缸活塞(4)的活塞体将动力腔(13)分为有杆腔和无杆腔；油缸(14)的侧壁上开设增压出口(8)、注油口(16)、排气口(15)、压力表安装口，增压出口(8)、注油口(16)、压力表安装口均与增压腔(7)相通，排气口(15)与有杆腔相通；增压出口(8)与调速阀(20)相连；增压腔(7)内注有油，注油口(16)处安装有油堵头；压力表安装口处安装有压力表(19)；油缸端盖(1)上开设供回油口(12)，供回油口(12)与无杆腔相通。