[发明专利]一种城市有轨电车、BRT与常规公交交通线网交通量分配方法及其换乘枢纽确定方法

摘要

本发明公开了一种城市有轨电车、BRT与常规公交交通线网交通量分配方法及其换乘枢纽确定方法。本发明方法针对在既定的公交客流OD，已知城市有轨电车、BRT和常规公交线网的基础上，按照交通小区双向交通量由大到小的顺序，对所有交通小区之间的交通量逐个进行分配，采用最短路算法分配到公交线网上，计算各个节点的换乘量，并根据换乘量确定换乘枢纽位置和等级。本发明方法主要用于宏观的公交换乘枢纽的布设，满足大部分出行者按照最短路出行的需求，提高大运量公交方式对出行者的吸引，提高公交出行效率。

主权项

一种城市有轨电车、BRT与常规公交交通线网交通量分配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，统计交通量：根据城市交通规划，在某一规划区域有若干个交通小区，通过实地调查获得各个交通小区之间的OD交通量，得出各个交通小区之间的双向交通量；步骤2，对所有交通小区之间的交通量进行分配，具体步骤如下：步骤21：对所有双向交通量进行排序，选取双向交通量最大的两个交通小区之间的交通量按照最短路算法在公共交通运行线网上进行分配；步骤22：判断最短路路径中每条线路的客流量是否超过该线路的运载能力，所述客流量为分配至该线路的交通量与该线路上已有的交通量之和；若超过，则更新该线路为饱和线路，在此线路上行驶的总费用为无穷大，并计算该线路的交通滞留量，转入步骤23；所述交通滞留量为客流量与该线路的运载能力值之差；否则将客流量更新为该线路已有的交通量；步骤23：根据步骤22统计在最短路路径中所有客流量是否超过线路的运载能力的线路，选取其中交通滞留量最大的线路的交通滞留量作为两个小区之间新的交通量，重新计算双向交通量，返回步骤21；步骤3：重复步骤2，直至所有线路上不再有交通滞留量，分配结束。