[发明专利]一种用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置

摘要

本发明提出了一种用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，光伏控制器连接电池组电源输入端，变压整流器一端接入市电，所述变压整流器另一端连接电池组，检测控制单元信号输出端连接电池组信号输入端，所述电池组电源输出端连接电动汽车充电桩，通过光伏控制器和变压整流器向电池组供电；储能管理控制单元用于电动车蓄电池进行电力储存，所述总控单元电机驱动信号输出端连接电机驱动单元，所述总控单元逆变信号输出端连接逆变单元，所述总控单元储能管理控制信号输出端连接储能管理控制单元。在保证车辆正常运行的同时，无需高架电缆，对市容无影响，安全，可靠；对使用环境无特别要求，成本较低，维护方便。

主权项

一种用于有轨电车和电动汽车智能切换充电和储能充电控制装置，其特征在于，包括：光伏控制器、变压整流器、车站电池组、车载蓄电池、检测控制单元、隔离转换装置、逆变单元、储能管理控制单元、电机驱动单元、总控单元、电流控制器、信号接收器；车站站台为全封闭式站台，站台顶部安装有站台架空线，太阳能电池板安装在车站顶棚，所述太阳能电池板连接光伏控制器，用于太阳能发电；光伏控制器连接车站电池组电源输入端，变压整流器一端接入市电，所述变压整流器另一端连接车站电池组，检测控制单元信号输出端连接车站电池组信号输入端，所述车站电池组电源输出端连接电动汽车充电桩，通过光伏控制器和变压整流器向车站电池组供电；隔离转换装置电源输入端连接有轨电车的受电弓，所述隔离转换装置电源输出端连接逆变单元输入端，所述逆变单元输出端连接电机驱动单元，所述电机驱动单元带动有轨电车轮对运动，所述逆变单元输出端还连接储能管理控制单元输入端，所述储能管理控制单元信号输出端连接隔离转换装置信号输入端，所述储能管理控制单元信号交互端连接车载蓄电池信号交互端，所述储能管理控制单元用于有轨电车的车载蓄电池进行电力储存，所述总控单元电机驱动信号输出端连接电机驱动单元，所述总控单元逆变信号输出端连接逆变单元，所述总控单元储能管理控制信号输出端连接储能管理控制单元；所述电流控制器信号输入端连接检测控制单元信号输出端，所述车站电池组电源输出端连接电流控制器电源输入端，所述电流控制器电源输出端连接电动汽车充电桩；所述信号接收器信号输出端连接检测控制单元信号输入端，所述信号接收器外部设置天线，用于增强信号接收功能；上述控制装置的工作方法为：太阳能电池板与市电电源为站台充电装置的两个输入端，当检测控制单元检测到车站电池组发生市电电源出现故障或者天气原因导致太阳能电池板供电不足时，所述检测控制单元切换电源进行充电，太阳能电池板经过光伏控制器将光能转换为可供充电的电压，市电电源经过变压整流后转换为充电电压，优先采用太阳能电池板进行供电，检测控制单元根据车站电池组当前的电量水平采取快速或缓慢的充电方式，给车站电池组充电，保证电池容量的充足，在车站电池组上连接有电流控制器，实时监测车站电池组的充放电过程，在正常的充放电过程中保证车站电池组处于浅放浅充的工作状态，当车站电池组出现故障时，能够快速的将电池容量降低，保证车站电池组的运行安全；车站电池组的电流通过架空线控制装置引入安装在站台顶部的站台架空线；在充电站台上安装有信号控制器，在无有轨电车通过时，站台架空线上无电压，当有轨电车停靠在站台后，通过有轨电车上安装的列车进站信号发射器发射信号，站台上的信号接收器在检测到信号并在有轨电车受电弓升起后，通过架空线控制装置闭合使车站架空线带电对有轨电车进行充电。