[发明专利]一种用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及电子电路领域，尤其涉及一种用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置。

背景技术

目前，充电电动列车或者电动汽车在日常生活中使用越来越广泛，保证了我们日常的出行，也为低碳环保做出了巨大的贡献，但是对储能式有轨电车供电方式中多采用站台对列车进行充电作业，而现有站台多采用轨道专用电网进行电力输送，并不能使用日常生活用电，并且该方式工程造价较高，此外，充电站台也不能有效的利用新能源进行相应的充电工作，现在，有轨电车多采用架空接触网、地面第三轨接触供电以及车载储能装置供电。对于接触网供电方式，车辆在走行时，伸出受电弓与高架的电缆接触供电，此种供电方式技术成熟、可靠，但由于需要架设电缆支架，影响城市景观，同时电线裸露，安全性较低。采用的第三轨供电系统由安装与车辆底部的集电靴与位于地面的第三轨接触供电，有效解决了接触网供电带来的相应问题，但此类系统复杂、成本高昂，同时对道路条件(排水、清洁等)要求苛刻，对于市政设计管理要求高。车载储能装置可以解决接触网和第三轨供电系统带来的问题，但采用车载储能装置全程供电存在体积庞大以及使用寿命周期问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，其关键在于，包括：光伏控制器、变压整流器、电池组、蓄电池、检测控制单元、隔离转换装置、逆变单元、储能管理控制单元、电机驱动单元、总控单元；

光伏控制器连接电池组电源输入端，变压整流器一端接入市电，所述变压整流器另一端连接电池组，检测控制单元信号输出端连接电池组信号输入端，所述电池组电源输出端连接电动汽车充电桩，通过光伏控制器和变压整流器向电池组供电；

隔离转换装置电源输入端连接电动车受电弓，所述隔离转换装置电源输出端连接逆变单元输入端，所述逆变单元输出端连接电机驱动单元，所述电机驱动单元带动电动车轮对运动，所述逆变单元输出端还连接储能管理控制单元输入端，所述储能管理控制单元信号输出端连接隔离转换装置信号输入端，所述储能管理控制单元信号交互端连接蓄电池信号交互端，所述储能管理控制单元用于电动车蓄电池进行电力储存，所述总控单元电机驱动信号输出端连接电机驱动单元，所述总控单元逆变信号输出端连接逆变单元，所述总控单元储能管理控制信号输出端连接储能管理控制单元。

上述技术方案的有益效果为：将光伏充电和市电充电整合在一起，实现对电动车的实时充电，并且保证电池组蓄电稳定高效。通过上述隔离转换装置、逆变单元、储能管理控制单元的连接，实现电动车车载储能充电控制。

所述的用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，优选的，还包括充电切换装置，

所述充电切换装置输入端分别连接光伏控制器电源输出端和变压整流器电源输出端，所述充电切换装置信号输入端连接检测控制单元信号输出端，所述充电切换装置电源输出端连接电池组电源输入端。

上述技术方案的有益效果为：通过充电切换装置切换太阳能供电和市电供电。

所述的用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，优选的，还包括电流控制器，

所述电流控制器信号输入端连接检测控制单元信号输出端，所述电池组电源输出端连接电流控制器电源输入端，所述电流控制器电源输出端连接电动汽车充电桩。

上述技术方案的有益效果为：通过电流控制器对电池组电流进行控制。

所述的用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，优选的，还包括信号接收器，

所述信号接收器信号输出端连接检测控制单元信号输入端，所述信号接收器外部设置天线，用于增强信号接收功能。

上述技术方案的有益效果为：通过信号接收器进行信号采集工作。

所述的用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，优选的，还包括太阳能电池板，

所述太阳能电池板连接光伏控制器，用于太阳能发电。

上述技术方案的有益效果为：通过太阳能电池板进行充电工作。

所述的用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，优选的，还包括辅助逆变单元，

所述辅助逆变单元电源输入端连接隔离转换装置电源输出端，所述辅助逆变单元用于进行辅助逆变工作。

上述技术方案的有益效果为：辅助逆变单元能够起到备用辅助逆变功能。

所述的用于电动车智能切换充电和储能充电控制装置，优选的，还包括电动车进站信号发射器，