[发明专利]用于控制内燃发动机的电磁致动器的方法有效
| 申请号： | 201510031184.2 | 申请日： | 2015-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN104791122B | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | G·普罗迪;F·塞恩斯;L·曼西尼 | 申请（专利权）人： | 马涅蒂-马瑞利公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人： | 常利强;王桂玲 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 用于控制内燃发动机(ICE)的电磁致动器(22)，特别是直接喷射系统的燃料泵(4)的电磁致动器(22)的方法；其中电磁致动器(22)通过峰值和保持类型的电流脉冲来控制，即该电流脉冲分成峰值阶段和保持阶段；所述方法包括：获取峰值阶段(ΔTSTART，ΔT)的初始持续时间，在此期间峰值控制电流(I)被供应到电磁致动器(22)以便控制电磁致动器(22)的组件(21，25)朝向由限位止动件(26)所限定位置的移动；以及通过以第一变化(ΔTP1)逐渐减小峰值阶段(ΔTSTART，ΔT)的初始持续时间来确定峰值阶段(ΔT)的持续时间。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁致动器 峰值阶段 内燃发动机 电流脉冲 直接喷射系统 限位止动件 峰值控制 限定位置 逐渐减小 燃料泵 移动 | ||
【主权项】：
1.用于控制内燃发动机(ICE)的电磁致动器(22)的方法，其中电磁致动器(22)通过峰值&保持类型的电流脉冲来控制，该电流脉冲分成峰值阶段和保持阶段；对于电磁致动器(22)的每次致动，所述方法包括：获取峰值阶段(ΔTSTART，ΔT)的初始持续时间，在此期间峰值控制电流(I)被供应到电磁致动器(22)以便控制电磁致动器(22)的组件(21，25)朝向由限位止动件(26)所限定位置的移动；以及获取保持阶段的持续时间，在此期间保持控制电流被供应到电磁致动器(22)以便保持电磁致动器(22)的组件(21，25)处于由限位止动件(26)所限定的位置；以及通过以持续时间的第一变化(ΔTP1)逐渐减小峰值阶段(ΔTSTART，ΔT)的初始持续时间来确定峰值阶段(ΔT)的有效持续时间；以及在峰值阶段(ΔT)中将峰值控制电流(I)供应到电磁致动器(22)，以便控制电磁致动器(22)的组件(21，25)朝向由限位止动件(26)所限定位置的移动，以及在保持阶段中将保持控制电流供应到电磁致动器(22)以便保持电磁致动器(22)的组件(21，25)处于由限位止动件(26)所限定的位置。
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