[发明专利]用于优化飞行器在跑道上着陆的方法和装置在审

专利信息
申请号: 201510028593.7 申请日: 2015-01-20
公开(公告)号: CN104808672A 公开(公告)日: 2015-07-29
发明(设计)人: 亚历山大·比松;本杰明·泰西耶 申请(专利权)人: 空中客车运营简化股份公司
主分类号: G05D1/06 分类号: G05D1/06
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王萍;李春晖
地址: 法国*** 国省代码: 法国;FR
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摘要: 本公开提供了一种用于优化飞行器在跑道上着陆的方法和装置。装置(1)包括引导单元(4)和计算单元(3),计算单元(3)包括用于在必要的情况下,根据与基于关于飞行器减速能力的性能标准而计算的坡度的比较,使得用于着陆的常用优化坡度饱和的元件(10,11,14)。
搜索关键词: 用于 优化 飞行器 跑道 着陆 方法 装置
【主权项】:
一种用于优化飞行器(AC)在跑道(2)上着陆的方法,所述着陆包括由要遵循的进场轴(A)限定的进场阶段和拉平阶段(R),所述方法包括:A/在第一步骤中:根据所述飞行器(AC)特有的性能水平和特性,限定要在发起所述拉平阶段(R)时施加于所述飞行器(AC)的、相对于地面的目标垂直速度;和根据所述目标垂直速度,确定与所述进场轴(A)相关联的优化坡度;以及B/在第二步骤中,一旦所述飞行器(AC)截获所述进场轴(A),就引导所述飞行器(AC)使其遵循与所述进场轴(A)相关联的、在所述第一步骤中确定的坡度,以及使其达到先前在发起所述拉平阶段(R)时限定的所述目标垂直速度,其特征在于,在所述第一步骤中还包括以下子步骤:a)确定取决于与所述飞行器(AC)的减速能力有关的性能标准的极限坡度,所述极限坡度是所述飞行器(AC)能够飞行的;b)比较所述优化坡度和所述极限坡度;以及c)选择所述优化坡度和所述极限坡度中的较低的坡度,所述飞行器(AC)在所述步骤B/中被引导成使得其遵循被称为最终坡度的适当选择的坡度(γperf)。
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