[发明专利]一种适用于多种车型的胎压监测方法及装置有效
申请号: | 201510024375.6 | 申请日: | 2015-01-16 |
公开(公告)号: | CN104589933B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 张海涛 | 申请(专利权)人: | 张海涛 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00 |
代理公司: | 深圳翼盛智成知识产权事务所(普通合伙) 44300 | 代理人: | 黄威 |
地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明适用于汽车胎压监测技术领域,提供了一种适用于多种车型的胎压监测方法:通过从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的相关信息;根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型;从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的行驶数据;读取当前车辆车型所对应的安全标准值;将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全标准值进行对比;如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全标准值,则发出报警信号。本发明能够适用于多种车型的胎压监测,利用间接胎压监测方式,从而节省了硬件成本,维护成本低,且安装方便,使得本发明提供的方案能够在现有的行驶车辆上不做改进,便可使用本发明提供的方案,其具有普及化及大众化。 | ||
搜索关键词: | 适用于 多种 车型 监测 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种适用于多种车型的胎压监测装置,其特征在于,所述装置包括:安全标准值生成模块,用于车主调整胎压,按键复位,进入校对程序,读取行驶数据,判断当前车辆行驶数据是否有效,有效的话,则保存有效的行驶数据,进一步的,继续读取行驶数据,判断当前车辆行驶数据是否有效,有效的话,则继续保存有效的行驶数据,直到有效的行驶数据条数达到阈值后,通过算法将这些行驶数据进行综合运算得到安全标准值,则保存当前车辆的安全标准值;其中,判断当前车辆行驶数据是否有效的判断条件是,排除车辆非正常行驶状态,包括:车轮打滑及转弯;信息获取模块,用于从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的相关信息;识别模块,用于根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型;数据获取模块,用于从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的行驶数据;其中,所述行驶数据包括:轮速,车速,以及方向盘转角;标准值读取模块,用于读取当前车辆车型所对应的安全标准值;对比模块,用于将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全标准值进行对比;报警控制模块,用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全标准值,则发出报警信号;误差记录模块,用于记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差;误差比较模块,用于将所述误差与阈值进行比较;CAN ID获取模块,用于如果没有查找到所述当前车辆所属的车型,则进一步从数据库中获取ABS相关CAN ID;匹配模块,用于将所述CAN ID与当前车辆CAN总线数据进行匹配;控制模块,用于如果匹配成功,则进入所述读取当前车辆车型所对应的安全标准值的步骤;如果匹配不成功,则结束本次操作;其中,所述信息获取模块包括:CAN波特率获取模块;所述识别模块包括:CAN波特率识别模块;所述CAN波特率获取模块,用于从当前车辆CAN总线上获取CAN波特率;所述CAN波特率识别模块,用于根据获取到的CAN波特率识别出所述当前车辆所属的初步车型;所述报警控制模块,用于如果所述误差在所述阈值范围内,则结束本次操作;如果所述误差在所述阈值范围外,则发出报警信号;所述信息获取模块还包括:VIN码获取模块;所述识别模块还包括:VIN码识别模块;所述VIN码获取模块,用于从当前车辆CAN总线上获取当前车辆VIN码;所述VIN码识别模块,用于根据所述当前车辆VIN码查找所述当前车辆所属的车型;所述数据获取模块,具体用于根据查找到所述当前车辆所属的车型,在当前车辆CAN总线对应的位置上获取所述车辆的行驶数据。
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