[发明专利]一种适用于多种车型的胎压监测方法及装置有效
申请号: | 201510024375.6 | 申请日: | 2015-01-16 |
公开(公告)号: | CN104589933B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 张海涛 | 申请(专利权)人: | 张海涛 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00 |
代理公司: | 深圳翼盛智成知识产权事务所(普通合伙) 44300 | 代理人: | 黄威 |
地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 多种 车型 监测 方法 装置 | ||
本发明适用于汽车胎压监测技术领域,提供了一种适用于多种车型的胎压监测方法:通过从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的相关信息;根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型;从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的行驶数据;读取当前车辆车型所对应的安全标准值;将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全标准值进行对比;如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全标准值,则发出报警信号。本发明能够适用于多种车型的胎压监测,利用间接胎压监测方式,从而节省了硬件成本,维护成本低,且安装方便,使得本发明提供的方案能够在现有的行驶车辆上不做改进,便可使用本发明提供的方案,其具有普及化及大众化。
技术领域
本发明属于汽车胎压监测技术领域,尤其涉及一种适用于多种车型的胎压监测方法及装置。
背景技术
目前的车辆间接胎压监测都是作用于汽车仪表上,而且都是属于原厂件,并与当前车型绑定,无法应用于其它车型,即使是属于同一车系(如大众),也都无法在不同车型上(如帕萨特和迈腾)直接应用,因此不具大众化和普及化。
另一种是车辆直接式胎压监测方案,即:在车辆轮胎内安装压力传感器来实现胎压监测。然而,该直接式胎压监测方案需要在车辆轮胎内安装压力传感器,因此增加了成本。
故,有必要提出一种新的技术方案,以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于多种车型的胎压监测方法及装置,旨在解决现有技术的间接胎压监测方案只适用于一种车型,无法应用于其它车型,因此不具大众化和普及化的问题;以及解决现有技术存在的直接式胎压监测方案需要在车辆轮胎内安装压力传感器,因此增加了成本的问题。
本发明是这样实现的,一种适用于多种车型的胎压监测方法,所述方法包括以下步骤:
从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的相关信息;
根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型;
从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的行驶数据;
读取当前车辆车型所对应的安全标准值;
将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全标准值进行对比;
如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全标准值,则发出报警信号。
优选的,在所述将所述车辆的行驶数据与所述车辆车型所对应的安全标准值进行对比的步骤之后,还包括:
记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差;
将所述误差与阈值进行比较;
所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述车辆车型所对应的安全标准值,则发出报警信号的步骤,包括:
如果所述误差在所述阈值范围内,则结束本次操作;
如果所述误差在所述阈值范围外,则发出报警信号。
优选的,所述从当前车辆CAN总线上获取所述车辆的相关信息,根据获取到的所述车辆相关信息识别出所述当前车辆所属的车型的步骤,包括:
从当前车辆CAN总线上获取CAN波特率;
根据获取到的CAN波特率识别出所述当前车辆所属的初步车型;
从当前车辆CAN总线上获取当前车辆VIN码;
进一步根据所述当前车辆VIN码查找所述当前车辆所属的车型。
优选的,所述方法还包括:
如果没有查找到所述当前车辆所属的车型,则进一步从数据库中获取ABS相关CANID;
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