[发明专利]保持机动车安全行驶状态的方法和控制执行器的控制装置有效
| 申请号： | 201480051347.7 | 申请日： | 2014-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN105556182B | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 于尔根·格哈特;马丁·齐默尔曼 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16H61/12 | 分类号： | F16H61/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 丁永凡,张春水 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于通过执行器保持机动车的安全行驶状态的方法，所述执行器由控制装置(1)控制，其中控制装置(1)经由引导电流的供电线路(6)与外部能量供给装置连接并且测量供电线路(6)上的电压，其中在确定在供电线路(6)上电压低时激活引导电流的第二线路(19)以对控制装置(1)供电。在降低结构和成本耗费的方法中，将在机动车中本身存在的引导电流的线路(19)用作为用于对包含在控制装置(1)中的逻辑模块(5)供电的引导电流的第二线路，以便持久地维持机动车的应急运行状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 装置 供电 方法 | ||
【主权项】：
一种用于通过执行器保持机动车的安全行驶状态的方法，所述执行器由控制装置(1)控制，其中所述控制装置(1)经由引导电流的供电线路(6)与外部能量供给装置连接并且测量所述供电线路(6)上的电压，其中在确定所述供电线路(6)上电压低时激活引导电流的第二线路以对所述控制装置(1)供电，其特征在于，将在机动车中本身存在的引导电流的线路用作为用于对包含在所述控制装置(1)中的逻辑模块(5)供电的引导电流的第二线路，以便持久地维持机动车的应急运行状态，其中将在电池正极上的点火线路(19)或车辆接地用作为本身存在于所述机动车中的引导电流的第二线路。
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