[发明专利]枢轴承有效
| 申请号： | 201480041524.3 | 申请日： | 2014-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN105392696B | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | J·塞德尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B62K25/24 | 分类号： | B62K25/24;F16C11/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 闫娜 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其是用于摩托车前轮悬挂系统的枢轴承(34)，该枢轴承包括第一轴承部(36)，其允许构件围绕第一枢转轴线(M1)枢转。该枢轴承(34)包括第二轴承部(38)，其允许构件围绕第二枢转轴线(M2)枢转；在此，两个枢转轴线(M1、M2)相交。两个轴承部(36、38)彼此连接并且构成一个结构单元。 | ||
| 搜索关键词： | 枢轴承 枢转轴线 轴承部 枢转 摩托车前轮 彼此连接 悬挂系统 相交 | ||
【主权项】：
1.一种枢轴承(34)，该枢轴承包括：第一轴承部(36)，其允许构件围绕第一枢转轴线(M1)枢转；第二轴承部(38)，其允许构件围绕第二枢转轴线(M2)枢转；在此，两个枢转轴线(M1、M2)相交，两个轴承部(36、38)彼此连接并且构成一个结构单元，其中，所述第一轴承部(36)具有轴承壳体(40)，在该轴承壳体中可旋转地支承有销(46)，并且所述第二轴承部(38)具有外侧轴承套，在该外侧轴承套中可旋转地支承有夹紧套筒(60)，其中，所述外侧轴承套构造在所述销(46)中或由所述销(46)本身构成，其特征在于，所述销(46)的远离所述夹紧套筒(60)的区段(48)是中空的，并且该区段(48)的自由边缘(54)向外卷曲，在所述销(46)的卷曲的自由边缘(54)上支撑有轴承环(56)，该轴承环包围所述销(46)的远离所述夹紧套筒(60)的区段(48)。
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