[发明专利]用于机动车的内燃机以及用于运行这样的内燃机的方法

摘要

本发明涉及一种用于机动车的内燃机以及一种用于运行这样的内燃机的方法，所述内燃机具有：至少两个燃烧室；排气系统(10)，所述排气系统具有至少一个配设给燃烧室的并且能被来自燃烧室的排气穿流的排气流管(20)，以用于将排气引导至排气涡轮增压器的涡轮机(12)；由排气流管(20)分岔的排气再循环管路(28)；以及可调整的阻挡元件(30)，借助于所阻挡元件能调整排气再循环管路(28)的和排气流管(20)的相应的能被排气穿流的横截面，其中，所述内燃机能在气缸关闭模式中运行，在所述气缸关闭模式中不发生将燃料加入到所述燃烧室中的第一燃烧室内并且进行将燃料加入到第二燃烧室内。

主权项

1.一种用于机动车的内燃机，所述内燃机具有：至少两个燃烧室；排气系统(10)，所述排气系统具有至少一个配设给燃烧室并能被来自燃烧室的排气穿流的第一排气流管(20)，以用于将排气引导至排气涡轮增压器的涡轮机(12)；由第一排气流管(20)分岔的排气再循环管路(28)；以及可调整的阻挡元件(30)，借助于所述阻挡元件能调整排气再循环管路(28)的和第一排气流管(20)的相应的能被排气穿流的横截面，所述内燃机具有至少一个第三燃烧室，而排气系统(10)具有至少一个配设给第三燃烧室的、能被来自第三燃烧室的排气穿流的并且与第一排气流管(20)至少部分地在流体上分开的第二排气流管(22)，以用于将排气引导至涡轮机(12)，其特征在于，所述内燃机能在气缸关闭模式中运行，在所述气缸关闭模式中停止将燃料加入到所述燃烧室中的第一燃烧室内并且进行将燃料加入到第二燃烧室内并且进行将燃料加入到第三燃烧室内，所述阻挡元件(30)能在第一位置与至少一个第二位置之间调整，其中，所述阻挡元件(30)在气缸关闭模式中被调整到第二位置，相对于第一位置，在所述第二位置中排气再循环管路(28)的横截面扩大而第一排气流管(20)的横截面缩小。