[发明专利]车轮用轴承装置

摘要

一种车轮用轴承装置，其具备包括外侧构件、内侧构件以及多列滚动体的车轮用轴承，通过使外侧联轴器构件(23)的轴部(29)嵌合于轮毂圈(1)的轴孔(33)，从而以能够传递转矩的方式使等速万向联轴器与车轮用轴承结合，在外侧联轴器构件(23)的轴部(29)上形成沿轴向延伸的多个凸部(32)，并且在轮毂圈(1)的轴孔(33)上形成仅相对于凸部(32)的周向侧壁部(40)具有过盈量(n)的多个凹部(35)，通过将外侧联轴器构件(23)的轴部(29)压入轮毂圈(1)的轴孔(33)，仅将凸部(32)的周向侧壁部(40)的形状转印于该轴孔(33)上，从而形成在接触部位整个区域构成密接的凹凸嵌合部，在凹凸嵌合部的轴部压入侧设置有形成有凹部(39)的引导部，引导部的凹部(39)的最大径大于轴孔(33)的凹部(35)的最大径，并且，轴孔(33)的凹部(35)的最大径大于轴部(29)的凸部(32)的最大径。

主权项

一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承，所述车轮用轴承包括：外侧构件、内侧构件以及多列滚动体，所述外侧构件在内周形成有多列外侧滚道面，所述内侧构件在外周具有与所述外侧滚道面对置的多列内侧滚道面，且所述内侧构件由轮毂圈以及内圈构成，所述多列滚动体夹设于所述外侧构件的外侧滚道面与所述内侧构件的内侧滚道面之间，通过使等速万向联轴器的外侧联轴器构件的轴部嵌合于所述轮毂圈的轴孔，从而使所述等速万向联轴器通过螺栓紧固结构以能够传递转矩的方式与所述车轮用轴承结合，所述车轮用轴承装置的特征在于，在所述外侧联轴器构件的轴部上形成沿轴向延伸的多个凸部，并且在所述轮毂圈的轴孔中形成有仅相对于所述凸部的周向侧壁部具有过盈量的多个凹部，通过利用螺栓的紧固而产生的轴向力以下的引入力将所述外侧联轴器构件的轴部压入所述轮毂圈的轴孔之际，凸部的周向侧壁部对凹部形成面进行切削，而仅将凸部的所述周向侧壁部的形状转印于该轴孔上，从而形成在接触部位整个区域密接的凹凸嵌合部，在所述凹凸嵌合部的轴部压入侧设置有形成有凹部的引导部，所述引导部的凹部最大径大于所述轮毂圈的轴孔的凹部最大径，并且，所述轴孔的凹部最大径大于所述轴部的凸部最大径。