[发明专利]车轮用轴承装置

说明书

技术领域

本发明涉及例如相对于机动车的悬架装置将驱动车轮(FF车的前轮、FR车的后轮、4WD车的全轮)支承为旋转自如的车轮用轴承装置。

背景技术

作为以往的车轮用轴承装置，提出了例如将轮毂圈与等速万向联轴器的外侧联轴器构件设为能够分离从而维护性优异的车轮用轴承装置(例如，参照专利文献1)。该专利文献1中公开的车轮用轴承装置，如图9所示，由包括轮毂圈101、内圈102、多列滚动体103、104以及外圈105的车轮用轴承106与固定式等速万向联轴器107构成主要部。

轮毂圈101在其外周面上形成有外盘侧的内侧滚道面108，并且具备用于安装车轮(未图示)的车轮安装凸缘109。沿该车轮安装凸缘109的圆周方向等间隔地植入设置有用于固定轮盘的轮毂螺栓110。使内圈102嵌合于该轮毂圈101的内盘侧外周面上形成的小径阶梯部111，在该内圈102的外周面上形成有内盘侧的内侧滚道面112。

为了防止蠕动，保持适当的过盈量地将内圈102压入。由轮毂圈101的外周面上形成的外盘侧的内侧滚道面108、内圈102的外周面上形成的内盘侧的内侧滚道面112构成多列滚道面。将该内圈102压入轮毂圈101的小径阶梯部111，在外侧对该小径阶梯部111的端部紧固，通过该紧固部113防止内圈102脱出而与轮毂圈101一体化，对车轮用轴承106施加预压。

外圈105在内周面上形成有与轮毂圈101以及内圈102的内侧滚道面108、112对置的多列外侧滚道面114、115。通过使该外圈105的外周面与从车身的悬架装置(未图示)延伸的转向节嵌合而固定，从而将车轮用轴承装置安装于车身上。

车轮用轴承106是多列角接触球轴承构造，且具有使滚动体103、104夹设于在轮毂圈101以及内圈102的外周面上形成的内侧滚道面108、112与在外圈105的内周面上形成的外侧滚道面114、115之间，切通过保持器117、118沿圆周方向等间隔地支承各列滚动体103、104的构造。

在车轮用轴承106的两端开口部，对外圈105与轮毂圈101以及内圈102的环状空间进行密封的一对密封件119、120与外圈105的两端部内径嵌合，从而防止了内部填充的润滑脂的泄露以及来自外部的水、异物的侵入。

等速万向联轴器107包括：外侧联轴器构件123，其设置在构成驱动轴的中间轴121的一端且在内周面上形成有导轨槽122；内侧联轴器构件125，其在外周面上形成有与该外侧联轴器构件123的导轨槽122对置的导轨槽124；滚珠126，其装入外侧联轴器构件123的导轨槽122与内侧联轴器构件125的导轨槽124之间；以及保持架127，其夹设于外侧联轴器构件123的内周面与内侧联轴器构件125的外周面之间且对滚珠126进行保持。

外侧联轴器构件123包括：收容有包括内侧联轴器构件125、滚珠126以及保持架127的内部构件的口部128；以及从口部128沿轴向一体地延伸的轴部129。内侧联轴器构件125通过将中间轴121的轴端压入且实施花键嵌合而结合成能够传递转矩。

构成为在等速万向联轴器107的外侧联轴器构件123与中间轴121之间安装有用于防止联轴器内部封入的润滑脂等润滑剂的泄漏并且防止来自联轴器外部的异物侵入的由树脂制成的蛇腹状保护罩130，通过保护罩130闭塞外侧联轴器构件123的开口部。该保护罩130包括：通过保护罩带紧固固定在外侧联轴器构件123的外周面上的大径端部、通过保护罩带紧固固定在中间轴121的外周面上的小径端部、将大径端部与小径端部连接且从该大径端部朝向小径端部缩径的挠性的蛇腹部。

在外侧联轴器构件123的轴部129的外周面上形成有沿轴向延伸的由多个凸部132构成的雄花键(参照图10以及图12)。相对于此，轮毂圈101的轴孔133呈在其内周面未形成有雌花键的单纯的圆筒部134(参照图10以及图12)。就该车轮用轴承装置而言，如图9以及图10所示，在将外侧联轴器构件123的轴部129压入轮毂圈101的轴孔133后，使螺栓138与外侧联轴器构件123的轴部129的轴端上形成的内螺纹137螺合，从而在使该螺栓138卡止在轮毂圈101的端面上的状态下实施紧固，由此将等速万向联轴器107固定在轮毂圈101上。