[发明专利]具有无轴承大端部的连接杆有效
| 申请号： | 201480030415.1 | 申请日： | 2014-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN105308336B | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 维维亚娜·莫赖斯;罗纳德·G·二世·布罗克;约阿希姆·瓦根哥拉斯特;戴维·马洛尼 | 申请（专利权）人： | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02;F16C9/04;F16C33/20;F16C23/04;F16J1/14;F16J7/00 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司11335 | 代理人： | 翟国明 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种内燃机的连接杆，其包括大镗孔(16)以及内部镗孔表面。当前领域使用软金属轴承表面以降低磨损以及连接杆内径和曲柄轴轴瓦表面之间的摩擦。软金属轴承表面是发动机的独立部件。在该发明中，大镗孔端部内径涂覆有硬材料以降低或者消除磨损。该硬材料是通过热喷涂方法施加至内径的金属或者金属合金。较软聚合物材料还能够施加至连杆镗孔的内径表面。较软聚合物充当第一层，有时充当可消耗层，并且应用在整个热喷涂硬层上。聚合物层通常关联于喷涂金属层使用。聚合物涂层可以磨损内径表面；与喷涂金属层进行表面接触的该延迟对喷涂金属层具有有益效果。表面接触的该延迟将通常导致喷涂金属涂层的更长服务寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 有无 轴承 大端 连接 | ||
【主权项】：
一种连接杆(6,7)，包括：梁，其连接第一端部(16)和第二端部(15)，所述第一端部(16)大于所述第二端部(15)，所述第一端部(16)包含第一镗孔，所述第二端部包含第二镗孔，所述第一镗孔的直径大于所述第二镗孔的对应的直径；所述第一镗孔内半径涂覆有材料；金属涂层安置在所述第一镗孔的表面和聚合物涂层之间；所述金属涂层和/或所述聚合物涂层限定所述第一镗孔为偏心或者椭圆形状。
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