[发明专利]用于将车转换为混合电动车或电动车的改装系统有效
申请号: | 201480029561.2 | 申请日: | 2014-09-01 |
公开(公告)号: | CN105579268B | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | S·B·R·潘迪特;T·K·柯沙崔亚;I·M·帕特尔 | 申请(专利权)人: | KPIT技术有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/48 |
代理公司: | 广州弘邦专利商标事务所有限公司 44236 | 代理人: | 张钇斌 |
地址: | 印度浦那赫因伽洼地MIDC*** | 国省代码: | 印度;IN |
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摘要: | 本发明提供了一种用于将车转换为混合电动车或电动车的改装系统。该系统包括电源(EPS),其包括一个或多个马达,以提供故障安全扭矩给车辆和电线束制动能量用于充电一个或多个电池,一个或多个可连接的电力齿轮组件(EPGA),配置为耦合所述一个或多个马达到传动轴用于提供扭矩传递到车辆,以及耦合到电源(EPS)的电子控制单元用于动态控制基于运行条件的一个或多个马达的运行来驱动车辆。所述系统包括马达控制器来控制一个或多个马达的运行。所述马达控制器基于驱动车辆所需的扭矩和功率来开动一个或多个马达。 | ||
搜索关键词: | 用于 转换 混合 电动车 改装 系统 | ||
【主权项】:
1.一种用于将车转换成混合电动车或电动车的改装系统, 包括:电源(EPS),包括一个或多个马达,用于向车辆提供故障安全扭矩和用于对一个或多个电池充电的电线束制动能量;一个或多个可连接的电力齿轮组件(EPGA),配置为耦合所述一个或多个马达到传动轴以提供扭矩给车辆;以及耦合到电源(EPS)的电子控制单元用于动态控制基于运行条件的一个或多个马达的运行来驱动车辆,根据马达的运转速度决定不同的额定功率;所述电子控制单元包括控制逻辑,动态地控制基于扭矩需求和运行条件的一个或多个马达的运行来驱动车;所述一个或多个可连接的电力齿轮组件配置为连接一个或多个电源到传动轴,所述的电源至少为位于垂直位置和平行位置中的一个;还包括受电子控制单元控制的一个或多个马达控制器,用于控制运行的马达以及提取的功率的量以提供在车辆的每个操作点所需的扭矩;所述马达控制器基于驱动车辆所需要的扭矩和功率来开动马达;多个马达中的第一马达具有与多个马达中的第二马达不同的多个极或多个相。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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