[发明专利]用于控制涡轮压缩机的方法和系统在审
| 申请号： | 201480018462.4 | 申请日： | 2014-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN105308329A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | A.伯诺奇;D.加勒奧蒂;M.巴格吉尼;E.托西;S.曼努西;L.巴赞蒂维斯特里 | 申请（专利权）人： | 诺沃皮尼奥内股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D27/02 | 分类号： | F04D27/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘林华;肖日松 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 描述了一种用于调节涡轮压缩机来防止喘振的方法。方法包括以下步骤：提供涡轮压缩机(21)的至少一个喘振极限线(SLL)；连续地确定涡轮压缩机(21)的校正速度(Nc)的实际值；连续地确定对应于校正速度的实际值的喘振极限线上的至少最大可容许压力比(PRmax)；连续地确定实际压力比(PR)；如果实际压力比等于或高于最大可容许压力比，则作用于抗喘振布置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 涡轮 压缩机 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于调节涡轮压缩机来防止喘振的方法，包括以下步骤：提供所述涡轮压缩机的至少一个喘振极限线(SLL)和/或至少一个阻塞线(CLL)；连续地确定压缩机的运转点，其测量压缩机入口处的处理气体温度(Ts)、所述压缩机的转速(N)、输送和吸入压力值(Pd、Ps)；连续地确定所述涡轮压缩机的校正速度(Nc)的实际值，所述校正速度(Nc)与比![]()
成比例；连续地确定对应于所述校正速度(Nc)的所述实际值的所述喘振极限线(SLL)上的至少最大可容许压力比(PRmax)和/或所述阻塞线(CLL)上的至少最小可容许压力比(PRmin)；连续地确定实际压力比(PR)，其等于输送压力与吸入压力之间的比(Pd/Ps)；如果所述实际压力比(PR)等于或高于所述最大可容许压力比(PRmax)或者等于或低于所述最小可容许压力比(PRmin)，则作用于抗喘振布置来使所述压缩机中的一部分压缩气体再循环穿过所述吸入管线。
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