[发明专利]用于控制车辆蓄电池的荷电状态的方法有效
| 申请号： | 201480017343.7 | 申请日： | 2014-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN105050865B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | C·戴斯勒 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;H02J7/14;G01C21/34 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制车辆蓄电池的荷电状态以保证车辆起动能力的方法，其中，确定对于车辆蓄电池的电池温度预测并将该电池温度预测用于决定车辆蓄电池的荷电状态下限，以及，控制车辆蓄电池内的充电量，使得电池的荷电状态至少不低于荷电状态下限。根据本发明，在确定电池温度预测时，对整合在车辆内的或者与车辆联接的导航系统的数据加以考虑，并且对导航系统的下述数据加以考虑，这些数据包含关于车辆的未来位置的信息。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 蓄电池 状态 方法 | ||
【主权项】：
用于控制车辆蓄电池的荷电状态以保证车辆起动能力的方法，其中，确定对于车辆蓄电池的电池温度预测并将该电池温度预测用于决定车辆蓄电池的荷电状态下限，以及，控制车辆蓄电池内的充电量，使得电池的荷电状态至少不低于所述荷电状态下限，其特征在于：在确定电池温度预测时，对整合在车辆内的或者与车辆联接的导航系统的数据加以考虑；并且对导航系统的下述数据加以考虑，这些数据包含关于车辆的未来位置的信息。
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