[实用新型]电动汽车应急启动装置有效
| 申请号： | 201420844422.2 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN204488528U | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 唐继光;黄斌;陈维金;唐丰欢;韦乃营;周宇;韦茵;熊衍明 | 申请（专利权）人： | 柳州延龙汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545006 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种电动汽车应急启动装置，在动力电池与DC/DC转换器的控制端之间并接有继电器开关端和应急启动开关，所述点火开关后端连接有接入整车控制器的继电器控制端和整车控制器电源正极，辅助电池负极与整车控制器负极连接，所述继电器的控制端接于点火开关后端与整车控制器的第8端口。其优点是解决了因车辆久置或辅助蓄电池老化等电压过低现象导致车辆无法启动行驶问题，消除了因辅助蓄电池给客户带来的麻烦和操作上的安全风险，同时也为客户节约了宝贵时间和金钱，减少了汽车公司售后服务成本，提升了汽车公司品牌影响力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 应急 启动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车应急启动装置，包括连接动力电池和辅助电池的DC/DC转换器、整车控制器、点火开关，其特征在于：在动力电池与DC/DC转换器的控制端之间并接有继电器开关端和应急启动开关，所述点火开关后端连接有接入整车控制器的继电器控制端和整车控制器电源正极，辅助电池负极与整车控制器负极连接，所述继电器的控制端接于点火开关后端与整车控制器的第8端口。
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