[实用新型]柴油机车动力车头的消声器

摘要

本实用新型公开一种柴油机车动力车头的消声器，壳体分为进气共振消声腔和膨胀消声腔，所述进气共振消声腔设有四个并排设置的共振消声管，共振消声管均由多孔共振消声内管和共振消声外管构成，各多孔共振消声内管的进气端分别连接有一根进气管，出气端分别连接有延伸至膨胀消声腔内的无孔管段；膨胀消声腔分成第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔，第一、第二共振消声管与第一膨胀消声腔对应，第三、第四共振消声管与第二膨胀消声腔对应，所述第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔内分别设有一根多孔膨胀消声管，两根多孔膨胀消声管的出气端分别连接有一根排气管。本实用新型能够有效消减发动机的排气噪音，提高了其经济性，延长了消声器的使用寿命。

主权项

一种柴油机车动力车头的消声器，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有隔板，通过隔板将壳体分为进气共振消声腔和膨胀消声腔，所述进气共振消声腔设有四个并排设置的第一、第二、第三、第四共振消声管，所述第一、第二、第三、第四共振消声管进气端分别连接有一根进气管，第一、第二、第三、第四共振消声管的出气端分别连接有无孔管段，所述无孔管段延伸至膨胀消声腔内；所述膨胀消声腔内设有隔板，膨胀消声腔分割成第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔，所述第一、第二共振消声管与第一膨胀消声腔对应，第三、第四共振消声管与第二膨胀消声腔对应，所述第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔内分别设有一根多孔膨胀消声管，两根多孔膨胀消声管的出气端分别连接有一根排气管。