[实用新型]柴油机车动力车头的降噪消声器有效
| 申请号： | 201420803882.0 | 申请日： | 2014-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN204476508U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 孙克坚 | 申请（专利权）人： | 重庆博沃发动机配件制造有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/00 | 分类号： | F01N1/00;F01N1/08;F01N1/02;F01N1/24 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人： | 赵黎明 |
| 地址： | 401520 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种柴油机车动力车头的降噪消声器，筒体内设有多块隔板，通过隔板将筒体从上游到下游依次分隔成进气共振消声腔、第一膨胀消声腔、插入管共振消声腔及第二膨胀消声腔，所述进气共振消声腔内设有第一微孔共振消声管，所述进气管与第一微孔共振消声管相连，所述插入管共振消声腔内并排布置有三根第二微孔共振消声管，所述第一膨胀消声腔内设有三根导流管，所述导流管呈喇叭形，三根导流管分别与插入管共振消声腔内的第二微孔共振消声管进气端相连，三根第二微孔共振消声管出气端分别与插入管相连，所述第二膨胀消声腔与出气管相连。本实用新型能够有效消减发动机的排气噪音，提高了其经济性，延长了消声器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 机车 动力 车头 消声器 | ||
【主权项】：
一种柴油机车动力车头的降噪消声器，包括筒体、进气管和出气管，其特征在于：所述筒体内设有多块隔板，通过隔板将筒体从上游到下游依次分隔成进气共振消声腔、第一膨胀消声腔、插入管共振消声腔及第二膨胀消声腔，所述进气共振消声腔内设有第一微孔共振消声管，所述进气管与第一微孔共振消声管相连，所述插入管共振消声腔内并排布置有三根第二微孔共振消声管，所述第一膨胀消声腔内设有三根导流管，所述导流管呈喇叭形，三根导流管分别与插入管共振消声腔内的第二微孔共振消声管进气端相连，三根第二微孔共振消声管出气端分别与插入管相连，所述第二膨胀消声腔与出气管相连。
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