[实用新型]滑行车改良结构有效
| 申请号： | 201420770465.0 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204432873U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 廖学金 | 申请（专利权）人： | 深圳信隆实业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518109 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种滑行车改良结构，其至少包含有立杆以及左、右载体杆，其立杆的上、下端分别设有一把手和一前轮；该左、右载体杆的前端枢设于该立杆，后端分别安设有一具后驱动轮的后驱动轮组，且左、右载体杆前端分别连接有延伸臂，且该延伸臂设有一套体，该套体相互且以自由转动的上、下对应方式活动枢设于该立杆；其中，该左、右载体杆与延伸臂间设有收折模块，该收折模块设有一枢栓以及调整件，该枢栓枢设于该延伸臂与左、右载体杆之间，该调整件位于该枢栓的一侧，该调整件将左、右载体杆锁固于该延伸臂上，通过该调整件退出该延伸臂，用以将左、右载体杆以该枢栓为轴心朝该立杆的平行方向移动而进行收折。 | ||
| 搜索关键词： | 滑行 改良 结构 | ||
【主权项】：
一种滑行车改良结构，其至少包含有立杆以及左、右载体杆，其立杆的上、下端分别设有一把手和一前轮；该左、右载体杆的前端枢设于该立杆，后端分别安设有一具后驱动轮的后驱动轮组，且左、右载体杆前端分别连接有延伸臂，且该延伸臂设有一套体，该套体相互且以自由转动的上、下对应方式活动枢设于该立杆；其特征在于：该左、右载体杆与延伸臂间设有收折模块，该收折模块设有一枢栓以及调整件，该枢栓枢设于该延伸臂与左、右载体杆之间，该调整件位于该枢栓的一侧，该调整件将左、右载体杆锁固于该延伸臂上，通过该调整件退出该延伸臂，用以将左、右载体杆以该枢栓为轴心朝该立杆的平行方向移动而进行收折。
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