[实用新型]发动机的冷却出水总管有效
| 申请号： | 201420769122.2 | 申请日： | 2014-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN204253159U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 吴英武;杨宗霖;梁林;刘运强 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/00 | 分类号： | F01P3/00 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;王正茂 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机的冷却出水总管。该冷却出水总管包括：主体管，其一端具有散热器出水口，该散热器出水口与发动机散热器保持连通；所述主体管的侧壁上分别开设有缓速器出水口和缓速器回水口，从而形成缓速器的冷却循环；以及多个进水歧管，布设在该主体管的侧面，该多个进水歧管分别与发动机的气缸盖连通。该发动机的冷却出水总管通过在其主体管上单独开设出水口和回水口，以供整车缓速器取冷却液进行冷却并进行冷却液回水，从而形成整车缓速器的冷却循环，解决了缓速器的冷却问题。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却 出水 总管 | ||
【主权项】：
一种发动机的冷却出水总管，其特征在于，包括：主体管，其一端具有散热器出水口，该散热器出水口与发动机散热器保持连通；所述主体管的侧壁上分别开设有缓速器出水口和缓速器回水口，从而形成缓速器的冷却循环；以及多个进水歧管，布设在该主体管的侧面，该多个进水歧管分别与发动机的气缸盖连通。
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