[实用新型]基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶有效
| 申请号： | 201420754536.8 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN204452795U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 王志超;李嘉换;隋月;赵蕾;黄志勇;任怀远;马延德;田天;沈涛 | 申请（专利权）人： | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 主分类号： | B63B11/04 | 分类号： | B63B11/04 |
| 代理公司： | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人： | 周志舰 |
| 地址： | 116021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶，在集装箱船货舱间通常设计有舱壁结构并兼顾舱内检查通道，为保证集装箱船舱内装货量最大，需沿船长方向增加一道实际舱壁，将原本设计在货舱内的燃油深舱优化设计在该处。即在船舶长度方向上，货舱(1)和燃油舱(2)以相互间隔的方式设置；而在船舶宽度方向上，左右两侧对称设置，而且货舱(1)和燃油舱(2)宽度相同；其中，在船舶长度方向上，所述燃油深舱2两端支撑舱壁间距大于2米，且小于10米；燃油舱(2)顶部与上甲板间距大于等于1米，但不能大于上甲板与双层底的间距。本实用新型保证了燃油满足航行需求，优化了船舶货舱间的空间利用，最重要的保证船舶货舱内的最大装箱量。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 间隔 燃油 货舱 设计 集装箱 船舶 | ||
【主权项】：
一种基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶，其特征在于：在船舶长度方向上，货舱(1)和燃油舱(2)以相互间隔的方式设置；而在船舶宽度方向上，左右两侧对称设置，而且货舱(1)和燃油舱(2)宽度相同；其中，在船舶长度方向上，所述燃油舱(2)两端支撑舱壁间距大于2米、小于10米；燃油舱(2)顶部与上甲板间距大于等于1米。
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