[实用新型]一种车用高效全电空调有效
| 申请号： | 201420746588.0 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN204358852U | 公开（公告）日： | 2015-05-27 |
| 发明（设计）人： | 王亚琼;傅亚辉 | 申请（专利权）人： | 郑州科林车用空调有限公司 |
| 主分类号： | F24F1/00 | 分类号： | F24F1/00;F24F13/30 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 霍彦伟;李想 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种车用高效全电空调，包括冷凝器、蒸发器和接线柱，所述冷凝器和蒸发器中间设置DC-DC电源转换器和压缩机，且DC-DC电源转换器和压缩机位于冷凝器的迎风处，所述接线柱连接主车24V电源线，其中一路电源线直接输入DC-DC电源转换器中将24V电压转换为72V电压，单独为压缩机供电，另一路24V电源线通过操纵器连接冷凝器风机和蒸发器风机。本实用新型提供一种新型大功率、大制冷量的车用高效全电空调，解决了因车载24V电压及压缩机功率限制的制冷量无法提升的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高效 空调 | ||
【主权项】：
一种车用高效全电空调，包括冷凝器、蒸发器和接线柱（4），其特征在于：所述冷凝器和蒸发器中间设置DC‑DC电源转换器（2）和压缩机（5），所述接线柱（4）连接主车24V电源线，其中一路24V电源线直接输入DC‑DC电源转换器（2）中将24V电压转换为72V电压，单独为压缩机（5）供电，另一路24V电源线通过操纵器（6）连接冷凝器风机（1）和蒸发器风机（3）。
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