[实用新型]车用风光电互补节能恒温储热供热装置

摘要

本实用新型公开了一种车用风光电互补节能恒温储热供热装置，它适用于严寒地区的车辆使用。它包括电源系统、控制系统、加热储热装置、供热循环系统四个部分。利用太阳能、风能，加上外接市电电源或车载电源构成三能一体的电源系统，采用储热供热技术来实现储热与供热，以车辆所需的保温、预热装置作为供热载体，构成一套长效、稳定，并且具有较高性价比的新型供电、储热以及供热循环系统，用于冬季及严寒地区的轿车、公共汽车、农用车、专用汽车、特大型及重型工程机械的燃油和液压油箱保温、预热，还可以用于油田开采区的原油储油箱和液罐车罐体的保温，具有节能、经济、环保的社会和经济效益。

主权项

车用风光电互补节能恒温储热供热装置，其特征在于，主要包括电源系统、控制系统、储热供热装置、供热循环系统四个部分；其中：所述电源系统包括：风机（1）、太阳能光伏板（2）、外接市电电源或车载电源（19）、蓄电池组（4）、电源开关（18），所述外接市电电源或车载电源（19）通过直充的方式给蓄电池组（4）充电；风机（1）、太阳能光伏板（2）分别通过控制器（3），将风能或太阳能转化为电能，储存在蓄电池组（4）中；三者充电方式都为并联方式连接；所述控制系统包括：控制器（3）、加热控制器（5）、温度传感器（7），所述加热控制器（5）和温度传感器（7）分别与控制器（3）连接，并由控制器（3）控制；控制器（3）同时控制风机（1）、太阳能光伏板（2），完成风能、太阳能的之间转换；所述储热供热装置包括：外壳（6）、保温层（13）、热储能动力单元壳体（14）、热储能动力单元（17）、加热管（15），所述外壳（6）与热储能动力单元壳体（14）之间填充保温层（13）；在热储能动力单元壳体（14）的内侧均匀的布置加热管（15），热储能动力单元壳体（14）的内部设有水管（16）和温度传感器（7），温度传感器（7）与控制器（3）连接，水管（16）的进水口和出水口分别与供热循环系统连接，热储能动力单元壳体（14）内腔空隙处填充热储能动力单元（17）； 加热控制器（5）、外壳（6）、温度传感器（7）、保温层（13）、热储能动力单元壳体（14）、加热管（15）、水管（16）、热储能动力单元（17），共同组成节能恒温储热供热装置（20）的核心部分；所述供热循环系统包括：水管（16）、水循环驱动装置（8）、供热负载（10）、供水温度调节阀（12），所述水管（16）通过热水出口（11）与供热负载（10）连接，供热负载（10）通过循环水入口（9）、水循环驱动装置（8）与水管（16）另一端连接。