[实用新型]一种汽车怠速阀用阀座有效
| 申请号： | 201420678823.5 | 申请日： | 2014-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN204253191U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 王进丁;王正成;朱排进;李宏志 | 申请（专利权）人： | 昌辉汽车电器（黄山）股份公司 |
| 主分类号： | F02D9/08 | 分类号： | F02D9/08;F02D17/04 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆;叶绿林 |
| 地址： | 245000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车怠速阀用阀座，包括本体，设置在本体上部的孔口，位于阀座内部从上往下依次设置的第一腔室、第二腔室和第三腔室，在第一腔室的内腔侧壁上开设有与第三腔室相通的通路，第一腔室和第二腔室之间设置有第一通孔，第二腔室和第三腔室之间设置有第二通孔，第一通孔、第二通孔和孔口沿同一直线方向竖直布置。本实用新型通过在阀座上开设从上往下依次设置的第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室与第三腔室相通，当发动机工作时，与出气口相连的第二腔室处于正压状态，与进气口相连的第一腔室和第三腔室处于负压状态，由于压差大小相等，方向相反，可以相互抵消，因此能够完全杜绝气压对产品性能的影响，使得怠速更加精确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 怠速阀用阀座 | ||
【主权项】：
一种汽车怠速阀用阀座，包括本体(1)，以及设置在本体(1)上部的孔口(2)，其特征在于：还包括位于阀座内部从上往下依次设置的第一腔室(3)、第二腔室(4)和第三腔室(5)，在第一腔室(3)的内腔侧壁上开设有与第三腔室(5)相通的通路(6)，第一腔室(3)和第二腔室(4)之间设置有第一通孔(7)，第二腔室(4)和第三腔室(5)之间设置有第二通孔(8)；所述第一通孔(7)、第二通孔(8)和孔口(2)沿同一直线方向竖直布置。
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