[实用新型]一种全地形车驱动桥及其主动锥齿轮传动装置有效
| 申请号： | 201420635957.9 | 申请日： | 2014-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN204210311U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 赖国贵;袁章平;邝振湘 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种全地形车驱动桥的主动锥齿轮传动装置，包括主动锥齿轮、轴承座、第一轴承、第二轴承、调节垫圈组和驱动连接套；轴承座套在主动锥齿轮的轴段上，且通过第一轴承和第二轴承转动连接；调节垫圈组的两侧端面分别抵接在第二轴承的端面和主动锥齿轮的轴段的轴肩上；驱动连接周向定位地套固在主动锥齿轮的轴端，且驱动连接套的内侧端面与第二轴承的端面抵接。本主动锥齿轮传动装置中，采用了分体悬挂式结构，可根据发动机输出轴的位置和整车布置的要求通过调节垫圈组灵活确定驱动连接套的轴向位置，保证传动轴角度尽量的小，实现了驱动桥的紧凑和轻便。本申请还公开了一种包含该主动锥齿轮传动装置的全地形车驱动桥。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地形 驱动 及其 主动 齿轮 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种全地形车驱动桥的主动锥齿轮传动装置，其特征在于，包括主动锥齿轮(1)、轴承座(3)、第一轴承(2)、第二轴承(5)、调节垫圈组(4)和驱动连接套(6)；所述轴承座(3)套在所述主动锥齿轮(1)的轴段上，且通过所述第一轴承(2)和所述第二轴承(5)转动连接；所述调节垫圈组(4)套装在所述主动锥齿轮(1)的轴段上，且所述调节垫圈组4)的两侧端面分别抵接在所述第二轴承(5)的端面和所述主动锥齿轮(1)的轴段的轴肩上；所述驱动连接套(6)周向定位地套固在所述主动锥齿轮(1)的轴端，且所述驱动连接套(6)的内侧端面与所述第二轴承(5)的端面抵接。
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