[实用新型]车身纵梁加强结构有效
| 申请号： | 201420634671.9 | 申请日： | 2014-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN204184446U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 张玉明 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100176 北京市北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车身纵梁加强结构，属于车身结构设计的技术领域，其包括由纵梁内板形成的空腔，所述空腔具有第一腔体、第二腔体，以及从所述第一腔体过渡到所述第二腔体的弯折部腔体；在靠近所述弯曲部腔体底部的纵梁内板焊接或螺接有安装支架，而所述安装支架上固接有从所述第一腔体延伸至第二腔体的弯曲型钢。本实用新型的车身纵梁加强结构能够有效减少正面碰撞中的纵梁折弯量，从而能够减少防火墙的侵入量，有效保证了在碰撞发生后乘客的生存空间，提高了乘客在碰撞发生后的生存几率。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种车身纵梁加强结构，其特征在于：包括由纵梁内板形成的空腔，所述空腔具有第一腔体、第二腔体，以及从所述第一腔体过渡到所述第二腔体的弯折部腔体；在靠近所述弯曲部腔体底部的纵梁内板焊接或螺接有安装支架，而所述安装支架上固接有从所述第一腔体延伸至第二腔体的弯曲型钢。
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