[实用新型]涡轮增压器有效
| 申请号： | 201420620628.7 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN204283994U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 余志文;焦春辉 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/40 | 分类号： | F04D29/40;F04D29/66;F02B37/16 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括：壳体，壳体上形成有进气口和出气口，壳体内限定出泄流阀空腔、高压腔和第一连通通道，泄流阀空腔与进气口连通，高压腔与出气口连通，第一连通通道连接在泄流阀空腔和高压腔之间，其中第一连通通道的横截面积被构造成沿着从第一连通通道的与高压腔相连的一端朝向第一连通通道的与泄流阀空腔相连的一端的方向逐渐减小。根据本实用新型的涡轮增压器，气体从高压腔经过第一连通通道流入泄压阀空腔的过程中，流动速度增大，压力降低，气体受到泄流阀空腔的壁面的阻碍降低，涡流现象减小，流动更顺畅，泄气噪声显著减小。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上形成有进气口和出气口，所述壳体内限定出泄流阀空腔、高压腔和第一连通通道，所述泄流阀空腔与所述进气口连通，所述高压腔与所述出气口连通，所述第一连通通道连接在所述泄流阀空腔和所述高压腔之间，其中所述第一连通通道的横截面积被构造成沿着从所述第一连通通道的与所述高压腔相连的一端朝向所述第一连通通道的与所述泄流阀空腔相连的一端的方向逐渐减小。
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