[实用新型]一种港口自卸车检测机构有效
| 申请号： | 201420607902.7 | 申请日： | 2014-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN204101666U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 张宗森 | 申请（专利权）人： | 日照港集团岚山港务有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 276800 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种港口自卸车检测机构，它涉及港口用具技术领域，输入端接插器通过导线与安装在壳体内部的继电器线圈的一端连接，继电器线圈的另一端与检测指示灯一的一端连接，检测指示灯一的另一端与处理器的输入端连接，输出端接插器通过导线与安装在壳体内部的继电器二线圈的一端连接，继电器二线圈的另一端与检测指示灯二的一端连接，检测指示灯二的另一端与处理器的输入端连接，处理器的输出端与显示屏连接，处理器的电源端与蓄电池连接，蓄电池通过导线分别与继电器一常闭触点的一端、继电器二常闭触点的一端连接，继电器一常闭触点的另一端与报警器一连接；本实用新型检测方便，操作简便，提高工作效率，且节省时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 港口 卸车 检测 机构 | ||
【主权项】：
一种港口自卸车检测机构，其特征在于：它包含壳体(1)、输入端接插器(2)、检测指示灯一(3)、处理器(4)、蓄电池(5)、检测指示灯二(6)、输出端接插器(7)、显示屏(8)、报警器一(9)、报警器二(10)、万用表(11)、绕线器(12)、磁块(13)、检测笔(14)、继电器一(KM1)、继电器二(KM2)，输入端接插器(2)通过导线与安装在壳体(1)内部的继电器(KM1)线圈的一端连接，继电器(KM1)线圈的另一端与检测指示灯一(3)的一端连接，检测指示灯一(3)的另一端与处理器(4)的输入端连接，输出端接插器(7)通过导线与安装在壳体(1)内部的继电器二(KM2)线圈的一端连接，继电器二(KM2)线圈的另一端与检测指示灯二(6)的一端连接，检测指示灯二(6)的另一端与处理器(4)的输入端连接，处理器(4)的输出端与显示屏(8)连接，处理器(4)的电源端与蓄电池(5)连接，蓄电池(5)通过导线分别与继电器一(KM1)常闭触点(KM1‑1)的一端、继电器二(KM2)常闭触点(KM2‑1)的一端连接，继电器一(KM1)常闭触点(KM1‑1)的另一端与报警器一(9)连接，继电器二(KM2)常闭触点(KM2‑1)的另一端与报警器二(10)连接，壳体(1)的一端设置有万用表(11)，两个检测笔(14)通过导线与万用表(11)连接，且导线绕接在绕线器(12)上，磁块(13)安装在壳体(1)的一端，磁块(13)与检测笔(14)末端的铁片吸合。
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