[实用新型]三轮车挺杆式发动机

摘要

本实用新型公开了一种三轮车挺杆式发动机，包括气缸、配气机构以及曲轴箱，所述气缸具有缸头与缸体，所述配气机构具有挺杆、调节螺栓、下置凸轮、下摇臂、进气门、排气门、进排气摇臂，所述曲轴箱具有曲柄以及曲柄连杆。本实用新型的发动机通过扩缸及相关结构的改进及调校，提高了发动机的工作效率及输出功率，动力较强，能够满足三轮车的动力需求。

主权项

一种三轮车挺杆式发动机，包括气缸、配气机构以及曲轴箱，所述气缸具有缸头与缸体，所述配气机构具有挺杆、调节螺栓、下置凸轮、下摇臂、进气门、排气门、进排气摇臂，所述曲轴箱具有曲柄以及曲柄连杆，其特征在于，所述缸头壁厚为3mm，所述缸头端面距81.8mm；所述缸体壁厚为3mm，所述缸体冷却水道宽度不小于6mm，深度为88mm，燃烧室呈半球形，压缩比为9.2‑9.5，缸径为78mm，缸体偏心10.8mm，缸体端面距98mm；相对于缸体中心线，所述挺杆倾角为7.5°，所述调节螺栓与气门接触球面中心到进、排气门中心的位置分别为1.37mm和1.14mm，所述下置凸轮与所述下摇臂安装相对距离为57.76mm，曲柄中心到下置凸轮轴中心的中心距离为54.5mm，进气门盘径38mm，排气门盘径32mm，气门杆径7mm，进排气摇臂中心距为55.3mm；所述曲柄呈T型，所述曲柄开档60mm，所述曲柄连杆中心距118mm，所述曲柄外径122mm，小头直径18mm，曲柄销外径34mm。