[实用新型]一种用于多品种车辆底盘扭杆弹簧扭转疲劳强度的检测装置

摘要

一种用于多品种车辆底盘扭杆弹簧扭转疲劳强度的检测装置，它涉及一种用于多品种车辆底盘扭杆弹簧疲劳强度的检测装置。以解决现有的车辆底盘扭杆弹簧的扭转疲劳强度检测设备不能检测多车种底盘扭转弹簧、不能进行多次换向的循环综合检测、扭转承载力小且不稳定的问题，每个可更换小头固定端与一个顶杆总成固接，水平轴与可更换小头固定端可拆卸连接，水平轴与可更换大头固定端连接，每个拉臂与摆动机构总成连接，左端驱动油缸总成与右端驱动油缸总成固接于固定平台总成的顶面，大头端摆动拨叉的两个叉尖朝向一个可更换大头固定端设置，每个换向传感器固接于一个所述叉尖上。本实用新型用于多品种车辆底盘扭杆弹簧扭转疲劳强度的检测。

主权项

一种用于多品种车辆底盘扭杆弹簧扭转疲劳强度的检测装置，其特征在于：所述用于多品种车辆底盘扭杆弹簧扭转疲劳强度的检测装置包括液压控制组件、小端箱体总成(1‑0)、大端箱体总成(2‑0)、固定平台总成(3‑0)、左端驱动油缸总成(4‑0)、右端驱动油缸总成(5‑0)、大头端摆动拨叉(7‑0)、摆动机构总成(9‑0)、两个换向传感器(6‑0)、两个拉臂(8‑0)、两个可更换小头固定端(10‑0)、两个可更换大头固定端(11‑0)、两个顶杆总成(12‑0)与两个水平轴(13‑0)，固定平台总成(3‑0)水平设置，小端箱体总成(1‑0)与大端箱体总成(2‑0)均竖直固接于固定平台总成(3‑0)顶面，小端箱体总成(1‑0)与大端箱体总成(2‑0)相对呈间距设置，每个可更换小头固定端(10‑0)穿过小端箱体总成(1‑0)的侧壁与一个顶杆总成(12‑0)固接，可更换小头固定端(10‑0)与小端箱体总成(1‑0)可拆卸连接，每个水平轴(13‑0)的一端与一个可更换小头固定端(10‑0)可拆卸连接，大端箱体总成(2‑0)开设有两个通孔(2‑1)，每个水平轴(13‑0)的另一端穿过一个通孔(2‑1)并与一个可更换大头固定端(11‑0)可拆卸转动连接，两个水平轴(13‑0)水平并行设置，两个可更换大头固定端(11‑0)的下方设有摆动机构总成(9‑0)，每个拉臂(8‑0)的一端与一个可更换大头固定端(11‑0)连接，每个拉臂(8‑0)的另一端与摆动机构总成(9‑0)连接，左端驱动油缸总成(4‑0)与右端驱动油缸总成(5‑0)关于两个水平轴(13‑0)对称固接于固定平台总成(3‑0)的顶面，左端驱动油缸总成(4‑0)的活塞杆与右端驱动油缸总成(5‑0)的活塞杆均与摆动机构总成(9‑0)固接，大头端摆动拨叉(7‑0)固接于大端箱体总成(2‑0)顶端，大头端摆动拨叉(7‑0)的两个叉尖朝向一个可更换大头固定端(11‑0)设置，每个换向传感器(6‑0)固接于一个所述叉尖上，与大头端摆动拨叉(7‑0)相对应的可更换大头固定端(11‑0)设有两个换向传感器触点，两个换向传感器触点间隙设置于可更换大头固定端(11‑0)外侧壁上，左端驱动油缸总成(4‑0)包括左端驱动油缸(4‑1),右端驱动油缸总成(5‑0)包括右端驱动油缸(5‑1)，左端驱动油缸(4‑1)与右端驱动油缸(5‑1)均为单杆活塞缸，液压控制组件包括两个调速阀(14‑1)、两位四通电磁换向阀(14‑2)、蓄能器(14‑3)、溢流阀(14‑4)、粗滤油器(14‑5)、精滤油器(14‑6)、油箱(14‑7)与压力表组件(14‑8)，管一(15‑1)的一端与左端驱动油缸(4‑1)的无杆缸连通，管一(15‑1)的另一端分别与管四(15‑4)的一端以及管三(15‑3)的一端连通，调速阀一(14‑1)设置于管一(15‑1)上，管三(15‑3)的另一端与两位四通电磁换向阀(14‑2)连通，管四(15‑4)的另一端与右端驱动油缸(5‑1)的有杆缸连通，管二(15‑2)的一端与右端驱动油缸(5‑1)的无杆缸连通，管二(15‑2)另一端分别与管五(15‑5)的一端以及管六(15‑6)的一端连通，调速阀二(14‑1)设置在管二(15‑2)上，管五(15‑5)的另一端与两位四通电磁换向阀(14‑2)连通，管六(15‑6)的另一端与左驱动油缸(4‑1)的有杆缸连通，管七(15‑7)的一端与两位四通电磁换向阀(14‑2)连通，管七(15‑7)的另一端同时与管九(15‑9)的一端、管八(15‑8)的一端以及管十一(15‑11)的一端连通，蓄能器(14‑3)与管九(15‑9)的另一端连通，管八(15‑8)的另一端与油箱(14‑7)连通，粗滤油器(14‑5)设置于管八(15‑8)上，管十(15‑10)的一端与两位四通电磁换向阀(14‑2)连通，管十(15‑10)的另一端分别与管十一(15‑11)的另一端以及管十三(15‑13)的一端连通，溢流阀(14‑4)设置于管十一(15‑11)上，压力表组件(14‑8)以及精滤油器(14‑6)沿管十三(15‑13)的一端依次设置于管十三(15‑13)上，管十三(15‑13)的另一端与油箱(14‑7)连通。