[实用新型]一种解决汽车散热器格栅熔接线的结构有效
| 申请号： | 201420546501.5 | 申请日： | 2014-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN204278380U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 严全良;张明生;周洁;赵苏义;吴永军 | 申请（专利权）人： | 常州华威模具有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/26 | 分类号： | B29C45/26;B29C45/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213022 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种解决汽车散热器格栅熔接线的结构，成型部分包括凹模1、凸模2；浇注部分包括产品19、流道17、浇口18；顶出部分包括直顶8、直顶导向杆9、直顶导向套10、油缸11、顶杆12、顶杆固定板13等。其热嘴设计在产品外侧，把流道17从凸凹模分型面转向直顶8与凸模2分型面，流道17设计在凸模2上，直顶8与凸模2的配合面设计大斜度，通过直顶8，在每一个筋条下方开浇口18，保证每条筋均匀进料；直顶8用楔紧快20与直顶导向杆9连接，而直顶导向杆9用螺钉与一级顶推板15连接；顶杆12安装在顶杆固定板13上，用螺钉把二级顶推板14和顶杆固定板13连接，油缸11用油缸固定块21与二级顶推板14连接。此结构解决了汽车散热器格栅熔接线的问题，有效地提高了表面质量。 | ||
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【主权项】：
一种解决汽车散热器格栅熔接线的结构，包括成型部分、浇注部分、顶出部分，所述成型部分包括凹模(1)、凸模(2)；所述浇注部分包括产品(19)、流道(17)、浇口(18)；所述顶出部分包括直顶(8)、直顶导向杆(9)、直顶导向套(10)、油缸(11)、顶杆(12)、顶杆固定板(13)、二级顶推板(14)、一级顶推板(15)、锁模扣(3)；其特征是：热嘴设计在产品外侧，把流道(17)从凸凹模分型面转向直顶(8)与凸模(2)分型面，流道(17)设计在凸模(2)上，直顶(8)与凸模(2)的配合面设计大斜度，通过直顶(8)，在每一个筋条下方开浇口(18)，保证每条筋均匀进料；直顶(8)用楔紧快(20)与直顶导向杆(9)连接，而直顶导向杆(9)用螺钉与一级顶推板(15)连接；顶杆(12)安装在顶杆固定板(13)上，用螺钉把二级顶推板(14)和顶杆固定板(13)连接，油缸(11)用油缸固定块(21)与二级顶推板(14)连接。
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