[实用新型]一种高速铁路监控系统的风速风向仪支架有效
| 申请号： | 201420543730.1 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN204086290U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 陈继泽;周祁陵;蔡文胜;李宏;叶少辉;万宝华;李东波;廖泽飞 | 申请（专利权）人： | 中铁二十五局集团电务工程有限公司;中铁二十五局集团有限公司 |
| 主分类号： | G01P1/00 | 分类号： | G01P1/00 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 李东来 |
| 地址： | 510600 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种高速铁路监控系统的风速风向仪支架，包括固定面板、纵向撑臂、横向撑臂和卡座撑杆，固定面板与纵向撑臂、纵向撑臂与横向撑臂之间均设有加强翼板，卡座撑杆与横向撑臂间则通过内连接丝牙连接。该支架有着更高的连接强度和承重能力，满足维护的承重需要；同时，在满足强度要求和防水要求的情况下，极大地降低了缆线更换的难度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 监控 系统 风速 风向 支架 | ||
【主权项】：
一种高速铁路监控系统的风速风向仪支架，包括固定在接触网支柱上的固定面板（1），安装在固定面板（1）上的纵向撑臂（2），中部安装在纵向撑臂（2）上的横向撑臂（3），和安装在横向撑臂（3）两端的卡座撑杆（4），固定面板（1）与纵向撑臂（2）连接处的上、下、左、右四侧均装有加强翼板（5），其特征在于：横向撑臂（3）与纵向撑臂（2）连接处的左、右两侧也装有加强翼板（5），卡座撑杆（4）与横向撑臂（3）间通过内连接丝牙连接。
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