[实用新型]一种汽车起动机电池限流控制器有效
| 申请号： | 201420521038.9 | 申请日： | 2014-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN204126796U | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 王寅 | 申请（专利权）人： | 迪克斯汽车电器（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车起动机电池限流控制器，电池的输出端子串联连接可控限流电路的输入端，所述可控限流电路的输出端串联连接至电磁开关的电触点；所述可控限流电路用于在最初起动阶段限制电池输出至电磁开关的瞬态电流大小，并且在最初起动阶段结束后解除限流；所述可控限流电路包括限流通路、非限流通路、非限流通路开关以及计时器单元；在最初起动阶段，所述非限流通路开关将非限流通路置于切断状态，从而使电池输出的瞬态电流经所述限流通路流至电磁开关的电触点，所述限流通路具有限流电阻器；所述计时器单元控制所述非限流通路开关在最初起动阶段之后将非限流通路置于接通状态，使电池输出的常态电流经所述非限流通路流至电磁开关的电触点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 起动机 电池 限流 控制器 | ||
【主权项】：
一种汽车起动机电池限流控制器，其特征在于，电池的输出端子串联连接可控限流电路的输入端，所述可控限流电路的输出端串联连接至电磁开关的电触点；所述可控限流电路用于在最初起动阶段限制电池输出至电磁开关的瞬态电流大小，并且在最初起动阶段结束后解除限流；所述可控限流电路包括限流通路、非限流通路、非限流通路开关以及计时器单元；在最初起动阶段，所述非限流通路开关将非限流通路置于切断状态，从而使电池输出的瞬态电流经所述限流通路流至电磁开关的电触点，所述限流通路具有限流电阻器；所述计时器单元控制所述非限流通路开关在最初起动阶段之后将非限流通路置于接通状态，从而短路所述限流通路，使电池输出的常态电流经所述非限流通路流至电磁开关的电触点。
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