[实用新型]一种液压缓冲减振器有效
| 申请号： | 201420500109.7 | 申请日： | 2014-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN204083030U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 任启俊;徐霞;屈锦 | 申请（专利权）人： | 南阳淅减汽车减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/18 |
| 代理公司： | 北京鑫浩联德专利代理事务所(普通合伙) 11380 | 代理人： | 吕爱萍 |
| 地址： | 474450 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种液压缓冲减振器，包括贮油缸和设置在所述贮油缸内的工作缸，所述工作缸底部设置压缩阀，所述工作缸内设置活塞杆，所述活塞杆下端设置活塞阀，所述工作缸的上部为缩口结构，所述活塞杆中部设置液压缓冲限位块。通过缓冲限位块与缩口结构的配合，使该区域的油液形成密闭液压缸，在缓冲限位块与缩口结构闭合的过程中，实现对减振器的缓冲限位，避免了硬性撞击带来的不舒适，实现减振器的极限缓冲性能。同时，有效地避免了采用结构复杂的液压缓冲缸带来的诸多不便，使减振器的缓冲结构更加简单，成本更低，装配效率更高，避免采用液压缓冲缸零件数量众多、容易出现装配误差等情况的发生，有效提高产品生产合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 缓冲 减振器 | ||
【主权项】：
一种液压缓冲减振器，其特征在于：它包括贮油缸和设置在所述贮油缸内的工作缸，所述工作缸底部设置压缩阀，所述工作缸内设置活塞杆，所述活塞杆下端设置活塞阀，所述工作缸的上部为缩口结构，所述活塞杆中部设置液压缓冲限位块。
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