[实用新型]定速巡航装置

摘要

一种定速巡航装置，制动连杆上端连接有制动回位拉力弹簧，制动回位拉力弹簧另一端与车体固定相连，制动连杆与车体连接支点下方的制动连杆连接有制动泵顶杆，制动泵顶杆前端设有制动助力泵，制动助力泵与车体固定相连，连接板前侧连接有油门定速顶杆，油门定速顶杆前端固定连接有铁板；该定速巡航装置还包括电磁铁座套和拉力弹簧式分离开关，电磁铁座套和拉力弹簧式分离开关均与车体固定相连，电磁铁座套和拉力弹簧式分离开关通过导线串联在电源线路中，电磁铁座套上设有电磁铁，铁板位于电磁铁上面，铁板与电磁铁为前后滑动连接，拉力弹簧式分离开关的拉力弹簧与制动连杆相连接，拉力弹簧与制动连杆的连接点位于制动连杆与车体连接支点的上方。

主权项

一种定速巡航装置，包括油门连杆（14）和制动连杆（17），油门连杆（14）中部固定连接有连接板（10），连接板（10）上设有油门连杆与车体连接支点（13），油门连杆（14）下端连接有油门脚踏板（15），油门连杆（14）上端连接有油门拉线（12）和油门回位拉力弹簧（11），油门拉线（12）另一端和油门回位拉力弹簧（11）另一端均与车体固定相连，制动连杆（17）中部设有制动连杆与车体连接支点（18），制动连杆（17）下端连接有制动脚踏板（19），制动连杆（17）上端连接有制动回位拉力弹簧（16），制动回位拉力弹簧（16）另一端与车体固定相连，制动连杆与车体连接支点（18）下方的制动连杆（17）连接有制动泵顶杆（20），制动泵顶杆（20）前端设有制动助力泵（2），制动助力泵（2）与车体固定相连，其特征是，连接板（10）前侧连接有油门定速顶杆（8），油门定速顶杆（8）前端固定连接有铁板（6）；该定速巡航装置还包括电磁铁座套（4）和拉力弹簧式分离开关（3），电磁铁座套（4）和拉力弹簧式分离开关（3）均与车体固定相连，电磁铁座套（4）和拉力弹簧式分离开关（3）通过导线串联在电源线路中，电磁铁座套（4）上设有电磁铁（5），铁板（6）位于电磁铁（5）上面，铁板（6）与电磁铁（5）为前后滑动连接，拉力弹簧式分离开关（3）的拉力弹簧与制动连杆（17）相连接，拉力弹簧与制动连杆（17）的连接点位于制动连杆与车体连接支点（18）的上方。