[实用新型]地铁区间箱型隧道施工缝的内置钢圈补强结构有效
| 申请号： | 201420451792.X | 申请日： | 2014-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN204060712U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李应姣;彭刚;朱明喜;李飞鹏;张闯;胡俊;冯亚辉;陆国平 | 申请（专利权）人： | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 杨宣仙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种地铁区间箱型隧道施工缝的内置钢圈补强结构。该补强结构包括置于两段地铁区间箱型隧道施工缝内侧且宽度大于施工缝的内置钢圈，所述内置钢圈是由多块钢板焊接而成的环形结构，每块钢板均通过膨胀螺栓固定在一层段地铁箱型隧道和二层段地铁箱型隧道的内表面混凝土结构的内壁，并将施工缝完全覆盖，在内置钢圈与每层地铁箱型隧道内表面混凝土结构之间的间隙内高压注入环氧树脂填充层。本实用新型所述的补强结构置于两段隧道箱体连接处，用于增强两段隧道连接处的稳定性，防止地铁列车动荷载和外部水土压力对地铁箱体隧道结构造成进一步破坏；该补强结构的施工工艺简单，操作方便，耐温耐候性强，维保简便，经济环保。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 区间 隧道 施工 内置 钢圈 结构 | ||
【主权项】：
一种地铁区间箱型隧道施工缝的内置钢圈补强结构，其特征在于：该补强结构包括置于两段地铁区间箱型隧道施工缝(9)内侧且宽度大于施工缝(9)的内置钢圈(3)，所述内置钢圈(3)是由多块钢板焊接而成的环形结构，每块钢板均通过膨胀螺栓(4)固定在一层段地铁箱型隧道(1)和二层段地铁箱型隧道(2)的内表面混凝土结构的内壁，并将施工缝(9)完全覆盖，在内置钢圈(3)与每层地铁箱型隧道内表面混凝土结构(10)之间的间隙内高压注入环氧树脂填充层(5)。
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