[实用新型]一种叉车门架用槽钢

摘要

本申请公开了一种叉车门架用槽钢，包括腹板、第一翼板和第二翼板，第一翼板和第二翼板分别与腹板宽度方向的两个端部相连接，第一翼板的内表面与第一翼板的外表面之间的距离为32mm，第二翼板的内表面与第二翼板的外表面之间的距离为32mm；第一翼板的外表面与第二翼板的外表面之间的距离为248±1.5mm；第一翼板的内表面与第二翼板的内表面之间的距离为184±0.75mm。通过对第一翼板的外表面和第二翼板的外表面之间的距离进行限定，同时对第一翼板的内表面和第二翼板的内表面之间的距离进行限定，减小了叉车门架用槽钢的尺寸波动，提高了叉车门架用槽钢的精度，进而可以提高起重系统的安装精度。

主权项

一种叉车门架用槽钢，包括腹板(3)、第一翼板(1)和第二翼板(2)，所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)分别与所述腹板(3)宽度方向的两个端部相连接，其特征在于，所述第一翼板的内表面(1a)与所述第一翼板的外表面(1b)之间的距离(C1)为32mm，所述第二翼板的内表面(2a)与所述第二翼板的外表面(2b)之间的距离(C2)为32mm；所述第一翼板的外表面(1b)与所述第二翼板的外表面(2b)之间的距离(L1)为248±1.5mm；所述第一翼板的内表面(1a)与所述第二翼板的内表面(2a)之间的距离(L2)为184±0.75mm；所述第一翼板的内表面(1a)的尾端与所述腹板的顶面(3a)的起始端之间的过渡面包括第一弧形过渡面(4)、第二弧形过渡面和第一倾斜平直过渡面(5)，其中所述第一弧形过渡面(4)用于连接所述第一翼板的内表面(1a)的尾端与所述第一倾斜平直过渡面(5)的起始端，所述第二弧形过渡面用于连接所述第一倾斜平直过渡面(5)的终止端与所述腹板的顶面(3a)的起始端；所述第二翼板的内表面(2a)的尾端与所述腹板的顶面(3a)的终止端之间的过渡面包括第三弧形过渡面(6)、第四弧形过渡面和第二倾斜平直过渡面(7)，所述第三弧形过渡面(6)用于连接所述第二翼板的内表面(2a)的尾端与所述第二倾斜平直过渡面(7)的起始端，所述第四弧形过渡面用于连接所述第二倾斜平直过渡面(7)的终止端与所述腹板的顶面(3a)的终止端；所述第一弧形过渡面(4)的半径和所述的第三弧形过渡面(6)的半径均为50mm，所述第二弧形过渡面的半径和所述第四弧形过渡面的半径均为8mm；所述第一倾斜平直过渡面(5)所在平面与所述第一翼板的内表面(1a)的交线至所述腹板的顶面(3a)所在平面之间的垂直距离(E)为5mm，所述第一倾斜平直过渡面(5)所在平面与所述腹板的顶面(3a)所在平面的交线至所述第一翼板的内表面(1a)所在平面之间的垂直距离(F)为30mm；所述第二倾斜平直过渡面(7)所在平面与所述第二翼板的内表面(2a)的交线至所述腹板的顶面(3a)所在平面之间的垂直距离为5mm，所述第二倾斜平直过渡面(7)所在平面与所述腹板的顶面(3a)所在平面的交线至所述第二翼板的内表面(2a)所在平面之间的垂直距离为30mm。