[实用新型]载重汽车改良的贯通式主减速器总成有效
| 申请号： | 201420395335.3 | 申请日： | 2014-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN203979348U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 张辉 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种改良的载重汽车改良的贯通式主减速器总成。其特征在于主轴两端支撑轴承均设置为圆锥滚子轴承，主动圆柱齿轮与主轴轴肩之间设有止推垫圈，半轴齿轮与主轴轴肩之间设有止推垫圈。本实用新型由于在轴间差速器的主轴上采用了一对骑马式的圆锥滚子轴承设置，不仅承受了主动圆柱齿轮与从动圆柱齿轮及行星齿轮、半轴齿轮尚未完全抵消的轴向力，而且致使十字轴、行星齿轮及差速器壳结构体浮动于主动圆柱齿轮和半轴齿轮之间，免除了在装配过程中反复调整齿侧间隙的装配工艺，不仅间接地提高了生产效率，而且相对延长了轴承的使用寿命。本实用新型结构合理、简捷、紧凑，是一种有效的技术改进。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 改良 贯通 减速器 总成 | ||
【主权项】：
一种载重汽车改良的贯通式主减速器总成，包括主轴及其两端支撑轴承、主动圆柱齿轮、半轴齿轮、过桥箱盖，其特征在于主轴两端支撑轴承均设置为圆锥滚子轴承，主动圆柱齿轮与主轴轴肩之间设有止推垫圈，半轴齿轮与主轴轴肩之间设有止推垫圈。
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