[实用新型]一种柴电混合动力船舶的电力推进遥控系统有效
申请号: | 201420367987.6 | 申请日: | 2014-07-04 |
公开(公告)号: | CN204065769U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 周劲望;叶守建;史斌杰;顾能忠;都劲松;江川;钱泽群;徐良琦;石浩舰 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所;上海远洋渔业有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;G08C17/02 |
代理公司: | 上海华祺知识产权代理事务所 31247 | 代理人: | 刘卫宇 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种柴电混合动力船舶的电力推进遥控系统,包括控制器、电源切换电路、远程操作显示模块、本地操作显示模块、第一接口模块和第二接口模块。电源切换电路的电源输入端与供电设备的供电端连接,第一电源输出端与控制器连接,第二电源输出端与柴油机推进遥控系统连接,控制输入端与控制器的供电控制输出端连接,用以在控制器的控制下使供电设备选择性地向柴油机推进遥控系统或电力推进遥控系统供电。远程操作显示模块和本地操作显示模块均与控制器连接。控制器通过第一接口模块与变频器连接,通过第二接口模块与齿轮箱接排脱排控制模块连接。本实用新型仅控制电力推进系统,并可与柴油机自带的柴油机推进遥控系统配套使用。 | ||
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【主权项】:
柴电混合动力船舶的电力推进遥控系统,所述的柴电混合动力船舶包括柴油机推进遥控系统、供电设备、变频器、推进电机、齿轮箱、螺旋桨和用于控制齿轮箱的接排和脱排的齿轮箱接排脱排控制模块,所述的变频器的输出端与所述推进电机的输入端电连接,推进电机的输出端与齿轮箱的输入端连接,齿轮箱的输出端与螺旋桨连接,其特征在于,所述的电力推进遥控系统包括控制器、电源切换电路、远程操作显示模块、本地操作显示模块、第一接口模块和第二接口模块;其中:所述电源切换电路的电源输入端与所述供电设备的供电端连接,电源切换电路的第一电源输出端与所述控制器的电源输入端连接,电源切换电路的第二电源输出端与所述柴油机推进遥控系统的电源输入端连接,电源切换电路的控制输入端与所述控制器的供电控制输出端连接,用以在该控制器的控制下使供电设备选择性地向柴油机推进遥控系统或电力推进遥控系统供电; 所述的远程操作显示模块和所述的本地操作显示模块均与所述的控制器连接,远程操作显示模块和本地操作显示模块均用于接收外部输入的控制命令,将该控制命令传送给控制器,并显示控制器传送的数据;控制器通过第一接口模块与所述的变频器连接,用于向变频器发送电机运行控制信号,并接收变频器反馈的状态信号;控制器通过第二接口模块与所述的齿轮箱接排脱排控制模块连接,用于向齿轮箱接排脱排控制模块发送用于接排和脱排的控制信号,并接收齿轮箱接排脱排控制模块反馈的状态信号。
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