[实用新型]一种支柱型锁控式减振器

摘要

本实用新型涉及一种支柱型锁控式减振器，属于汽车技术领域，主要解决汽车在转弯等工况下易侧倾进而侧翻的技术问题。其包括内层工作缸、中间层贮油缸、外层导向防尘筒、位于工作缸中并将工作缸分为上下腔的活塞电磁阀组件、位于工作缸底端的底阀电磁阀组件、带动活塞移动的加粗连杆、位于工作缸上端的导向座组件、位于工作缸下端的底阀定位组件等。通过对两电磁阀通断电，控制工作缸上下腔之间和工作缸下腔与贮油缸之间减振液通断，实现减振器在阻尼伸缩和不可伸缩两种状态转换，以满足在转弯等工况使用要求，提高了汽车侧翻阈值，全工况下兼顾了汽车乘坐舒适性和操纵稳定性。同等功能下结构简单，性价比高且性能可靠，易普及推广。

主权项

一种支柱型锁控式减振器，其特征在于：在减振器的活塞(10)和底阀(13)两处装有内电磁阀(11)和外电磁阀(12)，通过内电磁阀(11)和外电磁阀(12)的通电和断电实现减振器不可伸缩和正常减振阻尼功能；本减振器主要包括其内层的工作缸(6)、中间层的贮油缸(7)、外层的导向防尘筒(9)、活塞电磁阀组件(22)、底阀电磁阀组件(91)、连杆(2)、导向座组件、底阀定位组件、A吊耳(1)、B吊耳(16)、伸张缓冲块(8)、压缩缓冲块(3)，活塞(10)装在工作缸(6)内并将工作缸(6)分为上腔和下腔，连杆(2)和活塞(10)螺纹连接并带动活塞(10)移动。