[实用新型]铁路货车转向架一系轴箱悬挂定位装置有效
| 申请号： | 201420351631.3 | 申请日： | 2014-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN203902568U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 罗辉;徐勇;刘凤伟;姜瑞金;王宝磊;肖光毅;刘爱文;易军恩;李梓铭;张兆丰;神圣 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路货车转向架一系轴箱悬挂定位装置，包括轴箱、设置在轴箱顶部与构架组成的侧架之间的垂向液压减振器、设置在轴箱两侧弹簧承台上面与构架组成底部之间的弹簧导柱、钢圆弹簧和橡胶堆定位器、设置在轴箱两侧弹簧承台下面的起吊挡块；弹簧导柱设置的两级螺纹连接方式为一体化设计，结构简单、紧凑、性能可靠，确保定位性能稳定，有利于满足垂向、纵向和横向具有不同定位刚度的要求，可减轻簧下质量，降低轮轨动作用力，减少轮轨磨耗；轴箱的鞍面下部设有红外轴温探测孔，解决了既有货车转向架一系轴箱在线路运行时不能采用红外线测温技术的不足，可实时检测运行状态下的列车轴承温度，避免因漏探造成的热轴故障，保证铁路运输安全。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 转向架 轴箱 悬挂 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路货车转向架一系轴箱悬挂定位装置，包括轴箱(10)、设置在轴箱(10)顶部与构架组成(1)的侧架之间的垂向液压减振器(2)、设置在轴箱(10)两侧弹簧承台上面与构架组成(1)底部之间的弹簧导柱(3)、钢圆弹簧(4)和橡胶堆定位器(5)、以及设置在轴箱(10)两侧弹簧承台下面的起吊挡块(8)；其特征在于：所述弹簧导柱(3)的上端平面与构架组成(1)底部固定连接，所述弹簧导柱(3)的中段插入在橡胶堆定位器(5)内圈中，所述橡胶堆定位器(5)底面座落在轴箱(10)的弹簧承台上面，所述橡胶堆定位器(5)外圈下部套装有缓冲橡胶垫(7)，所述缓冲橡胶垫(7)上面设置有刚性垫圈(15)，所述钢圆弹簧(4)设置在刚性垫圈(15)与弹簧导柱(3)的上端平面之间；所述弹簧导柱(3)的下端依次穿过轴箱(10)的弹簧承台上的通孔(10a)和起吊挡块(8)上的中心孔、且自上而下设置有第一级螺纹、定位台阶(11)和第二级螺纹，所述第一级螺纹上装配有与橡胶堆定位器(5)底部紧抵配合的大开槽螺母(6)，所述起吊挡块(8)套置在定位台阶(11)与第二级螺纹之间，所述第二级螺纹上装配有可将起吊挡块(8)锁紧在定位台阶(11)底面的小开槽螺母(9)；所述钢圆弹簧(4)在空车时与弹簧导柱(3)的上端平面松脱分离，所述钢圆弹簧(4)在重车时与弹簧导柱(3)的上端平面抵接承压，所述起吊挡块(8)在吊装时托接在轴箱(10)的弹簧承台下面。
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