[实用新型]高速列车转向架轴箱下体加工夹紧工装有效
| 申请号： | 201420338257.3 | 申请日： | 2014-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN203918517U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 丁杰;李忠泽;孙冬玲 | 申请（专利权）人： | 常州华德机械有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/00 | 分类号： | B23Q3/00 |
| 代理公司： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 王美华 |
| 地址： | 213234 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于机械加工领域，特别涉及一种高速列车转向架轴箱下体加工夹紧工装，包括工字形底座、左连接板和右连接板，左连接板和右连接板分别固定安装于所述工字形底座上表面两端，左连接板和右连接板上分别开设有两个用于固定箱体装配面的定位孔，右连接板上还开设有一减震孔，所述减震孔为设置在右连接板的两定位孔之间并与两定位孔位于同一直线上。通过改进后的方案，无论是大余量的粗加工，还是小余量的精加工都没有再出现震刀现象，避免了由于震刀而造成的废品。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 转向架 轴箱 下体 加工 夹紧 工装 | ||
【主权项】：
一种高速列车转向架轴箱下体加工夹紧工装，其特征在于：所述的夹紧工装包括工字形底座(21)、左连接板(23)和右连接板(24)，所述左连接板(23)和右连接板(24)分别固定安装于所述工字形底座(21)上表面两端，所述左连接板(23)和右连接板(24)上分别开设有两个用于固定箱体装配面的定位孔(25)，所述右连接板(24)上还开设有一减震孔(26)，所述减震孔(26)为设置在右连接板(24)的两定位孔(25)之间并与两定位孔(25)位于同一直线上。
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