[实用新型]汽车变速器拆卸用拉马结构有效
| 申请号： | 201420323018.0 | 申请日： | 2014-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN203887796U | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 袁孝臣 | 申请（专利权）人： | 唐山通力齿轮有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/073 | 分类号： | B25B27/073;B25B27/02 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所 13106 | 代理人： | 于文顺 |
| 地址： | 063020 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车变速器拆卸用拉马结构，属于汽车变速器装配技术领域。技术方案是：包含螺栓（1）、套筒（2）、连接片（3）、拉爪（4）、销轴一（5）、开口销一（6）、销轴二（7）和开口销二（8），螺栓（1）穿过套筒（2），且与套筒（2）螺纹连接，套筒（2）端部沿圆周方向均匀设置三个拉爪（4），拉爪（4）通过销轴一（5）与连接片（3）的一端轴连接，且通过开口销一（6）固定，连接片（3）的另一端通过销轴二（7）与套筒（2）轴连接，且通过开口销二（8）固定。很方便、快捷的完成变速器中轴承、挡轮和同步器齿毂等零件的拆卸，降低劳动强度，提高可靠性，解决了常规摞子无法解决的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 变速器 拆卸 用拉马 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车变速器拆卸用拉马结构，其特征在于包含螺栓（1）、套筒（2）、连接片（3）、拉爪（4）、销轴一（5）、开口销一（6）、销轴二（7）和开口销二（8），螺栓（1）穿过套筒（2），且与套筒（2）螺纹连接，套筒（2）端部沿圆周方向均匀设置三个拉爪（4），拉爪（4）通过销轴一（5）与连接片（3）的一端轴连接，且通过开口销一（6）固定，连接片（3）的另一端通过销轴二（7）与套筒（2）轴连接，且通过开口销二（8）固定。
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