[实用新型]汽车变速器拆卸用拉马结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器拆卸用拉马结构，属于汽车变速器装配技术领域。

背景技术

变速器装配是变速器生产制造最关键的一个环节之一，其对变速器能否在整车中正常发挥功用起到决定性作用。而对于交检后存在问题的变速器要进行修复，这样就需要用到相应的拆卸工装。目前，在拆卸汽车变速器轴承、挡轮和同步器齿毂时，如果受尺寸或形状的局限无法使用摞子拆卸时，往往采用扁铲凿，这样很容易将靠近拆卸件的其它组件损坏，可靠性没有保证、劳动强度大。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种汽车变速器拆卸用拉马结构，能够很方便的完成变速器中轴承、挡轮和同步器齿毂等零件的拆卸，提高可靠性，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车变速器拆卸用拉马结构，包含螺栓、套筒、连接片、拉爪、销轴一、开口销一、销轴二和开口销二，螺栓穿过套筒，且与套筒螺纹连接，套筒端部沿圆周方向均匀设置三个拉爪，拉爪通过销轴一与连接片的一端轴连接，且通过开口销一固定，连接片的另一端通过销轴二与套筒轴连接，且通过开口销二固定。

所述螺栓的端部呈尖状。

采用本实用新型，在拆卸汽车变速器轴承时，先将螺栓顶尖部分推入套筒，再将三个拉爪勾住轴承外圈，然后将螺栓顶尖顶入顶尖孔，最后通过气动扭矩扳手将螺栓拧紧直至把轴承拉出。同样，采用本实用新型，也可以完成汽车变速器挡轮和同步器齿毂等零件的拆卸。

本实用新型的有益效果是：很方便、快捷的完成变速器中轴承、挡轮和同步器齿毂等零件的拆卸，降低劳动强度，提高可靠性，解决了常规摞子无法解决的问题。

附图说明

图1为本实用新型使用状态主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图中：螺栓1、套筒2、连接片3、拉爪4、销轴一5、开口销一6、销轴二7、开口销二8。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1、2，一种汽车变速器拆卸用拉马结构，包含螺栓1、套筒2、连接片3、拉爪4、销轴一5、开口销一6、销轴二7和开口销二8，螺栓1的端部呈尖状，螺栓1穿过套筒2，且与套筒2螺纹连接，套筒2端部沿圆周方向均匀设置三个拉爪4，拉爪4通过销轴一5与连接片3的一端轴连接，且通过开口销一6固定，连接片3的另一端通过销轴二7与套筒2轴连接，且通过开口销二8固定，三个拉爪转动自如。

参照附图1，在拆卸汽车变速器轴承时，先将螺栓1顶尖部分推入套筒2，再将三个拉爪勾住轴承外圈，三个拉爪勾住轴承外圈后要尽可能确保拉爪的受力方向与被拉轴承的轴向一致，只有这样才能保证拉马工作时不脱钩，然后将螺栓1顶尖顶入顶尖孔，最后通过气动扭矩扳手将螺栓拧紧直至把轴承拉出。同样，采用本实用新型，也可以完成汽车变速器挡轮和同步器齿毂等零件的拆卸。