[实用新型]拖拉机传动系统

摘要

本实用新型公开了一种拖拉机传动系统，它将柴油机纵向布置安装于车架后部，柴油机输出轴上的离合器连接副变速箱，副变速箱与变速箱连接，变速箱连接分动箱，分动箱中间轴连接驻车制动器；柴油机前端风扇皮带轮连接传动轴I，传动轴I另一端连接动力输出减速箱，动力输出减速箱的后动力输出轴一端作为后动力输出，另一端装有主动链轮，主动链轮与传动轴Ⅱ的从动链轮连接，传动轴Ⅱ另一端的小主动链轮与传动轴Ⅲ上的小从动链轮连接，转折器的前动力输出轴与配套机具连接实现前动力输出；分动箱输出轴两端与带差速器的前桥和后桥相连。本实用新型具有6个动力输出口、恒流控制技术、双动力输出减速箱，动力输出方向可根据需要改变，传动效率高，振动小，达到整车轻巧、操作灵活。

主权项

拖拉机传动系统，包括柴油机(1)、离合器(2)、变速箱(4)、分动箱(5)、驻车制动器(6)、带差速器(12)的前桥(13)、带差速器(17)的后桥(18)、两个前侧行走轮(11)和两个后侧行走轮(34)，其特征在于，动力输出减速箱(27)、柴油机(1)、离合器(2)、副变速箱(3)、变速箱(4)、分动箱(5)、驻车制动器(6)由后至前依次安装后车架的中间位置并呈纵向排列，转折器(8)安装在前车架上；安装在柴油机(1)后端输出轴上的离合器(2)连接副变速箱(3)，副变速箱(3)与变速箱(4)相连接，变速箱(4)的输出轴连接分动箱(5)，分动箱(5)的中间轴(32)连接驻车制动器(6)，实现驻车制动；柴油机(1)前端风扇皮带轮连接花键皮带轮联轴器(29)，花键皮带轮联轴器(29)连接传动轴I(28)，传动轴I(28)的另一端连接动力输出减速箱(27)，动力输出减速箱(27)的后动力输出轴(26)一端作为后动力输出，另一端装有主动链轮(25)，主动链轮(25)经链条(24)与传动轴Ⅱ(22)一端的从动链轮(23)连接，传动轴Ⅱ(22)沿后车架纵向安装，传动轴Ⅱ(22)另一端的小主动链轮(21)经链条(20)与转折器(8)的传动轴Ⅲ(7)上的小从动链轮(19)连接，转折器(8)的前动力输出轴(9)经前动力输出链轮(10)与配套机具连接实现前动力输出；所述分动箱(5)的分动箱输出轴(15)两端分别通过十字联轴节组(14)与带差速器(12)的前桥(13)和带差速器(17)的后桥(18)相连，差速器(12)和差速器(17)分别带动前侧行走轮(11)和后侧行走轮(34)，实现前后四轮同步驱动。